bj.mpmn-digital.com
Nouvelles recettes

Célébrer la nourriture, les amis et la vie sur une goélette appelée J&E Riggin

Célébrer la nourriture, les amis et la vie sur une goélette appelée J&E Riggin



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.


Le J&E Riggin nous a fait signe, mais il faisait assez noir et très tard dans la nuit. Comme je suis souvent en train de passer d'un voyage à l'autre en tant que journaliste gastronomique, je n'ai pu arriver à quai pour embarquer sur le navire qu'assez tard dans la soirée, après que tout le monde se soit retiré dans ses quartiers. Le navire était dans l'obscurité totale, pas une âme en vue, et nous n'avions pas la moindre idée de l'endroit où nous devions dormir.

Mon compagnon de voyage a suggéré que nous trouvions une lampe de poche pour aider à déchiffrer quelle couchette était la nôtre et, peut-être plus important encore, où exactement nous pourrions trouver la salle de bain.

Après avoir cherché pendant environ une demi-heure, nous étions à peu près certains d'avoir réveillé tout le monde à bord de la goélette avec nos singeries de New York City et quelques jurons égarés et l'inévitable chute de la lampe de poche - nous nous sommes finalement endormis.

Le lendemain matin, j'ai été battu. J'avais volé de la côte ouest au Maine, en courant avec peu de repos et principalement d'adrénaline, et ces réveils matinaux ne sont pas mon truc. J'avais bien l'intention de sauter le petit-déjeuner qui était servi avant 8 heures du matin au profit du repos, lorsque j'ai entendu pour la première fois la cloche sonner et le son de la voix du chef Annie Mahle.

J'étais épuisé, mais il y avait quelque chose dans la façon dont elle parlait, ou peut-être l'odeur de ce qui flottait dans l'air sur la goélette (ou c'était peut-être mon amie qui me jetait un oreiller au visage en me criant de me réveiller) qui a finalement attiré mon attention et m'a sorti de mon sommeil confortable.

Ensommeillé, je me suis promené dans la cuisine avec le reste des invités à ce que je ne peux décrire que comme une Dorothy dans Le magicien d'Oz type de scène où son univers passe du noir et blanc au plus complet Technicolor. J'ai senti des œufs, du pain fait maison, des fruits avec du yaourt et du granola, ainsi que du café fraîchement torréfié qui m'a ramené à la vie avec toujours autant de précaution.

Jetant un coup d'œil à mon ami, j'ai souri et à ce moment-là, j'ai su que ce voyage allait être un voyage spécial.

Avec des appétits rassasiés et un cours accéléré suivi sur ce à quoi s'attendre pendant le voyage, nous avons commencé à nous installer bien. Nous avons aidé les charmants matelots de pont avec les voiles et avons écouté attentivement comment le capitaine John et Annie ont parlé de la goélette à bord, tout en admirant le paysage époustouflant du Maine au début de l'automne. Le J&E Riggin, chargé d'histoire, a été construit comme goélette ostréicole en 1927 à Dorchester, New Jersey, sur la rivière Maurice. Le pêcheur Charles Riggin, d'où vient le nom du bateau, l'a fait construire et nommé d'après ses deux fils Jacob et Edward.

Plus nous passions de temps sur cette goélette historique, plus je me sentais à l'aise avec l'idée de naviguer. En tant que marins nouvellement créés, nous avons sauté dans nos tâches quotidiennes, hissant les ventes pendant qu'Annie chantait de belles et déchirantes chansons de la mer. Tous les invités se sont réunis pour travailler ensemble, au même rythme, en suivant le rythme de la chanson d'Annie, l'un de nos premiers moments émouvants à bord.

Un sentiment de grande satisfaction s'est forgé en s'impliquant, en faisant un vrai travail manuel (cela vient d'une femme qui écrit, mange et voyage pour gagner sa vie) et en soutenant une équipe assidue qui n'a jamais abandonné.


En participant à une dure journée de travail, bien sûr, je me mettais en appétit. J'ai trouvé un grand réconfort dans la chaleur et le confort des repas du chef Annie qui étaient préparés à bord, dans l'un des plus petits espaces de cuisine que j'aie jamais vus. Pour nous, qui avons grandi en travaillant dans des cuisines professionnelles, ce n'était rien de moins qu'un miracle.

Chaque repas semblait être meilleur que le suivant. Avant chaque voyage, Annie et son équipage font le plein de produits locaux, de café et de protéines pour durer pendant toute la durée de la navigation.

Ses plats comprenaient de la courge musquée à la poêle avec des oignons rouges sautés, ce qui n'a pas l'air de beaucoup, mais qui régalerait certainement vos papilles gustatives. Peut-être que mon repas préféré était la soupe au bouillon asiatique qu'elle préparait un des jours les plus froids. Ce bouillon savoureux était servi avec une infinité de garnitures, notamment du chou, du riz et des oignons verts fraîchement hachés. Après mon deuxième bol et demi, j'ai arrêté. Si je suis honnête avec moi-même, j'aurais pu manger plus.

Au-delà de la nourriture incroyable sur le J&E Riggin, j'ai été très touché par les relations que j'ai créées avec les autres passagers et le personnel.

Lors de notre première nuit à bord, et après quelques tasses de rhum épicé que nous avons apportées avec nous, j'ai interrogé le capitaine et Annie sur leur histoire - comment ils se sont rencontrés, sont tombés amoureux et ont lancé cette incroyable entreprise familiale que je développais rapidement. aime.

Les deux parlaient doucement et intensément et je me suis retrouvé à essuyer des larmes en les écoutant parler de la vie qu'ils avaient construite ensemble. Avant que je le sache, d'autres se sont joints à nous, partageant leurs histoires. Tout le monde avait quelque chose de merveilleux à partager - peut-être une épreuve ou un souvenir douloureux - mais ce que nous avons réalisé que nous avions en commun, c'est que nous étions sur cette goélette pour célébrer la vie. Ce simple fait que nous soyons tous encore sur cette planète, prêts à voir quelque chose de nouveau et à nous connecter avec la nature était primordial.


Le lendemain, un autre passager s'est approché de moi pour m'informer de son histoire d'amour - une saga personnelle pour les âges: l'histoire d'un couple qui emprunte des chemins séparés pour finalement se retrouver exactement sur le même, à la fin.

Je me sentais connecté à un niveau fondamental non seulement à notre magnifique environnement, aux panoramas époustouflants du Maine et aux homards délicieusement délicieux que nous avons mangés sur terre, mais aussi à tous ceux que j'ai rencontrés lors de ce voyage. Cela m'a rappelé pourquoi j'adore mes voyages. J'ai la chance de voir quelque chose de nouveau, de manger un plat que je n'ai jamais goûté auparavant et de rencontrer des gens que je n'oublierai jamais.

Ces personnes courageuses, belles et ferventes que j'ai rencontrées resteront avec moi alors que j'explore d'autres destinations dans ma vie. Cette expérience avec le chef Annie et le capitaine John a vraiment élargi mes horizons au sens propre comme au sens figuré et je ne les remercierai jamais assez pour cela.


À Rockland Harbour, au large de la côte du Maine, se trouve un voilier historique appelé J. & E. Riggin.

La goélette de 120 pieds a été construite en 1927 à Dorchester, New Jersey comme dragueur d'huîtres par Charles Riggin et porte le nom des fils de Charles Riggin, Jacob et Edward, J. & E. pour faire court.

Un mât sur le J. & E. Riggin.

Le Riggin perpétue la tradition familiale avec ses propriétaires actuels, les capitaines Annie Mahle, 50 ans, et Jon Finger, 56 ans, qui ont deux enfants Chloe Finger, 19 ans, et Ella Finger, 16 ans, qui travaillent sur le navire pendant l'été.

Ils ont une entreprise à bord du Riggin qui propose des vacances à la voile respectueuses de l'environnement avec des repas préparés par Mahle et son équipage. Bien qu'il puisse y avoir une destination en tête, le navire s'appuie sur le vent, les marées et la météo pour déterminer les destinations et les itinéraires possibles.

La saison de navigation du Riggin s'étend de fin mai à début octobre. De novembre à avril, l'équipage travaille sur des projets sur le navire.

Le capitaine Jon Finger joue de la guitare dans la cuisine du J. & E. Riggin le samedi 7 octobre 2017.

Mahle et Finger se sont rencontrés en 1989 alors qu'ils travaillaient à bord d'un autre navire et se sont mariés en 1993.

Finger possède une licence Master of Sail de 500 tonnes et a servi dans la Garde côtière américaine.

Mahle, originaire de Farmington Hills, Michigan, est diplômé de la Michigan State University (MSU) avec un diplôme en psychologie.

"Je savais que je devais continuer et obtenir un diplôme d'études supérieures, et ça me va, du moins jusqu'à ce que j'arrive à ma dernière année", a déclaré Mahle. « J'ai réalisé que je ne pouvais pas me forcer à passer les tests, regardez dans aucune des écoles – je ne pouvais tout simplement pas me forcer à le faire.

Le membre d'équipage Amy Wilke s'assure que les cordes sont sécurisées après avoir levé la voile le dimanche 8 octobre 2017.

Elle a décidé de prendre une année loin de l'école.

« Je pensais bien, je vais voyager. Je vais naviguer et je n'appelle pas à la maison pour de l'argent », a déclaré Mahle.

Un de ses amis a mentionné que ses parents possédaient une goélette dans le Maine et lorsque Mahle a appelé le propriétaire, a déclaré que Mahle pourrait avoir un emploi si elle pouvait commencer à travailler le lendemain de l'obtention de son diplôme.

Elle a commencé à travailler sur le Stephen Taber, où Mahle a rencontré Finger, et le navire accoste à côté du J. & E. Riggin à Rockland Harbour, Maine.

Le J. & E. Riggin a accosté à Pulpit Harbour, dans le Maine, le samedi 7 octobre 2017.

Mahle n'est pas seulement un capitaine et une mère, mais aussi une cuisinière professionnelle et un auteur publié.

Après avoir obtenu son diplôme de MSU, Mahle a étudié au Culinary Institute of America et s'est formé pendant trois ans auprès du chef suisse Hans Bucher.

À bord de la goélette, Mahle fournit les repas aux invités et cuisine avec un poêle à bois en mer pour un maximum de 30 personnes.

Le menu est saisonnier et adapté à ce qui est apporté du jardin de Mahle. Elle s'efforce d'utiliser autant d'ingrédients frais et locaux que possible dans sa cuisine.

Mahle a déclaré que la météo est un élément non seulement de la façon dont elle affecte le bateau, mais également de la façon dont elle affecte sa cuisine et la chaleur du poêle.

Mais elle a dit qu'un avantage de cuisiner avec un poêle à bois est la saveur améliorée, principalement en utilisant des bois durs mélangés. Mahle se lève à 4h30 tous les jours où la goélette navigue pour pouvoir allumer le poêle à 5h du matin.

Le petit-déjeuner est servi à 8h, le déjeuner à midi et le dîner vers 18h.

Annie Mahle commence le déjeuner dans la cuisine de la goélette J. & E. Riggin le vendredi 6 octobre 2017.

Mahle a déclaré que Finger voulait posséder une goélette depuis l'âge de 16 ans, mais qu'elle n'était pas entièrement d'accord avec l'idée.

"C'est beaucoup de travail, il y a beaucoup d'investissements en capital, et je ne savais pas si nous serions capables de fonder une famille et de posséder une goélette", a déclaré Mahle. Il s'avère que c'est la même chose où que vous alliez. Élever une famille, c'est élever une famille. L'endroit où vous élevez votre famille est moins important que la façon dont vous élevez votre famille.”

Elle a dit qu'ils étaient parvenus à un accord.

"Tout d'abord, si l'un de nous a l'impression que l'entreprise affecte négativement notre famille, alors nous pleurons mon oncle et nous avons terminé, c'est tout", a déclaré Mahle. “Le deuxième était qu'il choisissait les 20 premières années, je choisis les 20 ans, ce que nous faisons pour le travail.”

Les membres d'équipage Mark “Chives” Godfrey, 20 ans, d'El Paso, Texas, et Erin Nolan, 20 ans, de New York, New York, s'assurent que la voile est sécurisée sur le J. & E. Riggin le vendredi 10 octobre. 6, 2017.

En 1998, le couple a acheté le J. & E. Riggin de l'ancien propriétaire Dave Allen qui avait converti le navire pour accueillir des passagers en 1977 pour un total de 24 passagers et six membres d'équipage.

« Nous avons d'abord choisi le Riggin parce qu'elle avait un poêle à bois et qu'elle n'avait pas de moteur in-bord et qu'elle était, de notre point de vue, de la bonne taille. Nous avons juste aimé son look », a déclaré Mahle.

Mahle a dit que Finger marchait sur le quai un jour et qu'Allen changeait l'huile et que l'huile coulait juste sur les coudes d'Allen lorsqu'il a appelé Finger d'un air grincheux : « Vous voulez acheter une goélette ? » Et quand Finger a répondu oui Allen dit, "Allons prendre le petit-déjeuner".

« Je connaissais l'entreprise, mais en étant propriétaire de l'entreprise, vous devez porter de nombreux chapeaux différents, mais vous pouvez choisir les chapeaux que vous portez », a déclaré Mahle. “Il y a des chapeaux pour lesquels vous n'êtes peut-être pas aussi bon que d'autres, mais vous devenez bon dans beaucoup de choses.”

Le Riggin n'a pas d'électricité lorsqu'il est loin du quai. L'alimentation du navire est alimentée par batterie pour les lumières dans les cabines et les salles de bains, appelées « tête » sur un navire en clin d'œil à l'ancien temps où les toilettes étaient situées à l'avant, ou à la tête du navire. Au cours de la soirée, l'équipage a installé des lanternes sur le pont afin que les invités puissent se repérer en toute sécurité sur le pont après la tombée de la nuit.

Le navire dispose également d'un réservoir d'eau qui est réchauffé par le poêle à bois afin que les clients puissent prendre une douche après que l'eau ait été réchauffée après la préparation du petit-déjeuner.

"Je pense que certaines personnes regardent ce que nous faisons ici et pensent que nous vivons sans", a déclaré Mahle. "Et je ne me sens pas comme ça, je ne sens pas que j'en ai moins ici. Je n'attends pas de rentrer chez moi pour pouvoir enfin x, y, z. Certaines personnes diront : « Enfin, vous dormez dans votre propre lit », je dors dans mon propre lit. J'ai deux lits. Je n'aime pas l'un plutôt que l'autre, je les aime tous les deux. Ils sont tous les deux confortables, je suis à côté de mon mari aux deux endroits. En fait, quand je suis à la maison, ce dont je rêve, ce sont les couchers de soleil où je peux tout voir. L'ensemble, des couchers de soleil à 360 degrés, que je ne peux pas voir chez moi, ou juste la sensation de vivre dehors. C'est ce qui me manque plus que toute autre chose.

Le capitaine Annie Mahle tricote en regardant son mari jouer de la guitare dans la cuisine du J. & E. Riggin où l'équipage et les invités se sont réunis le samedi 7 octobre 2017.

Amy Wilke, 29 ans, de Milwaukee, Wisconsin, travaille comme matelot de pont sur le Riggin.

Elle a entendu parler du Riggin grâce à un article de blog et cela a immédiatement suscité son intérêt.

« L'article a rendu la navigation sur la côte du Maine incroyable et j'ai immédiatement voulu y aller », a déclaré Wilke. “Le gars avec qui je sortais à l'époque ne voulait pas venir avec moi et m'a interdit d'y aller seul.”

Wilke a déclaré que lorsque la relation a pris fin un an plus tard, elle a réservé un voyage de six jours pour août 2015 à bord du Riggin.

“C'était la première fois que je mettais les pieds sur un voilier et ce fut l'une des semaines les plus incroyables de ma vie. J'ai eu le cœur brisé quand je suis rentré chez moi et j'ai lancé une recherche sur Google pour les grands voiliers plus près de chez moi afin de pouvoir m'impliquer davantage », a déclaré Wilke.

Wilke est retourné au Riggin pour des voyages supplémentaires et a ainsi fait la connaissance de Mahle et Finger.

Wilke vit toujours dans le Wisconsin et travaille à temps plein comme opérateur de contrôle de distribution électrique. Elle utilise son temps libre et ses vacances pour travailler sur la goélette.

"L'une des choses les plus difficiles à vivre en tant que membre d'équipage est le manque d'intimité", a déclaré Wilke. “Nous avons nos propres espaces, mais parfois d'autres personnes (équipage) ont besoin d'entrer dans ces espaces car c'est peut-être là que quelque chose d'important est stocké. Nous avons eu beaucoup de chance de nous entendre facilement, ce qui facilite tout processus d'ajustement.”

Une photo des capitaines Annie Mahle et de la fille de Jon Finger, Chloe, est placée parmi les ustensiles dans la cuisine du J. & E. Riggin.

Les enfants de Mahle et Finger ont grandi sur le navire et autour de l'entreprise.

"Être parent est fou et incroyable, et lorsque vous ajoutez vos enfants dans un environnement de travail, il y a toujours une grande préoccupation de notre part quant au niveau de professionnalisme", a déclaré Mahle. « Nous avons créé une atmosphère familiale ici, nos enfants ont donc grandi avec des membres d'équipage et des invités qui leur ont tant donné. C'est juste riche. Riche et incroyable.”

"Chaque année était un défi différent", a déclaré Mahle. «Nous voyons des comportements et nous pensons, oh mon Dieu, comment cela va-t-il se passer sur le bateau, qu'allons-nous faire et quelles sont nos stratégies pour gérer cela. Mais ce que nous avons essayé de faire, c'était de trouver un équilibre entre ce dont le bateau avait besoin en termes d'environnement familial et non entièrement axé sur les enfants. Il ne s'agit pas des enfants, mais de nos invités qui viennent séjourner chez nous.

Bien qu'ils aient quand même réussi à avoir des ennuis de temps en temps, comme le font les enfants.

« Il y a beaucoup de globes oculaires sur eux, donc ils ne pouvaient pas être méchants si souvent. Si l'un d'entre eux était ici, je pense qu'ils diraient que je suis devenu très bon pour chuchoter ou pour "le regard" où ils parlent de ce regard laser que je leur donne », a déclaré Mahle. "Ensuite, je chuchotais à leur oreille et j'essayais d'avoir cette conversation calme et privée afin qu'ils aient le choix en la matière et une certaine capacité à parler de leurs émotions sans rendre public ce qui se passait pour eux."

Mahle attribue l'entreprise à ce qui a contribué à les façonner en tant qu'individus.

« En vieillissant, ils ont maintenant un très bon sens des gens. Ils sont à l'aise avec les adultes et tous les deux, comme je l'ai vu de toute façon, ont un sens très clair de leur identité », a déclaré Mahle. « L'autre chose que nous leur avons apprise, c'est, je l'espère, parce que nous avons tellement de gens dans le coin qu'il y a plein d'opinions différentes, et des horizons différents, et des façons de gagner leur vie et juste parce que quelqu'un d'autre le fait, pense cela, dit cela, et vit de cette façon-est juste intéressant, parle d'eux.

Finalement, Mahle et Finger ont commencé à faire venir un ami de la famille avec Chloé et Ella pendant que leurs parents naviguaient avec des invités.

"Quand ils ont grandi un peu et que l'école est devenue plus importante, ils ont décidé que c'était vraiment fou de passer du bateau à la maison, chez des amis et de répéter. C'est comme partir de deux ménages divorcés différents mais sans jamais savoir où se trouvent vos affaires. Il y a trois endroits différents où vos affaires pourraient être et je n'ai jamais eu l'impression qu'elles étaient au bon endroit pour elles.

L'équipage du J. & E. Riggin porte un toast après l'amarrage d'une voile de mariage pour Bryan et Shannon Pollum le dimanche 8 octobre 2017.

La fille aînée du couple, Chloe, fréquente le Allegheny College de Meadville, en Pennsylvanie, et poursuit des études en sciences de l'environnement et en biologie, bien qu'elle ait déclaré qu'elle aimerait également conduire un bateau.

Chloé a dit qu'elle pense que ses parents aimeraient la voir ou sa sœur Ella reprendre le navire, mais actuellement le J. & E. Riggin est à vendre.

"Ils nous ont toujours dit très clairement que notre niveau d'implication avec le bateau et l'entreprise dépendait entièrement de nous", a déclaré Chloé.“Ils disent toujours qu'ils ont choisi de faire cela et qu'Ella ou moi n'avons aucune pression pour faire le même choix.”

"Je pense que je nie complètement que le Riggin sera finalement vendu parce que ce bateau fait partie intégrante de qui je suis et de qui je veux être", a déclaré Chloé. “Je sais que mes parents trouveront de très bonnes personnes pour prendre en charge ses soins et continuer à la gérer comme nous l'avons fait.”

Chloé a dit qu'elle espère que si le Riggin est vendu, elle espère qu'il restera dans le Maine et continuera à naviguer.

"Ces vieux bateaux doivent continuer à vivre afin qu'ils ne soient pas convertis en restaurant à quai ou quelque chose comme ça", a déclaré Chloé. “Ils ont été construits pour naviguer et c'est ce qu'ils font de mieux. Nous gardons un morceau d'histoire vivant en continuant à la travailler.”

Une lune commence à apparaître derrière les nuages ​​tandis que le J. & E. Riggin est ancré à Pulpit Harbor, Maine le samedi 7 octobre 2017. Les lanternes restent allumées pendant la nuit afin que l'équipage et les invités puissent se frayer un chemin en toute sécurité le long du navire& Pont #8217s.


À Rockland Harbour, au large de la côte du Maine, se trouve un voilier historique appelé J. & E. Riggin.

La goélette de 120 pieds a été construite en 1927 à Dorchester, New Jersey comme dragueur d'huîtres par Charles Riggin et porte le nom des fils de Charles Riggin, Jacob et Edward, J. & E. pour faire court.

Un mât sur le J. & E. Riggin.

Le Riggin perpétue la tradition familiale avec ses propriétaires actuels, les capitaines Annie Mahle, 50 ans, et Jon Finger, 56 ans, qui ont deux enfants Chloe Finger, 19 ans, et Ella Finger, 16 ans, qui travaillent sur le navire pendant l'été.

Ils ont une entreprise à bord du Riggin qui propose des vacances à la voile respectueuses de l'environnement avec des repas préparés par Mahle et son équipage. Bien qu'il puisse y avoir une destination en tête, le navire s'appuie sur le vent, les marées et la météo pour déterminer les destinations et les itinéraires possibles.

La saison de navigation du Riggin s'étend de fin mai à début octobre. De novembre à avril, l'équipage travaille sur des projets sur le navire.

Le capitaine Jon Finger joue de la guitare dans la cuisine du J. & E. Riggin le samedi 7 octobre 2017.

Mahle et Finger se sont rencontrés en 1989 alors qu'ils travaillaient à bord d'un autre navire et se sont mariés en 1993.

Finger possède une licence Master of Sail de 500 tonnes et a servi dans la Garde côtière américaine.

Mahle, originaire de Farmington Hills, Michigan, est diplômé de la Michigan State University (MSU) avec un diplôme en psychologie.

"Je savais que je devais continuer et obtenir un diplôme d'études supérieures, et ça me va, du moins jusqu'à ce que j'arrive à ma dernière année", a déclaré Mahle. « J'ai réalisé que je ne pouvais pas me forcer à passer les tests, regardez dans aucune des écoles – je ne pouvais tout simplement pas me forcer à le faire.

Le membre d'équipage Amy Wilke s'assure que les cordes sont sécurisées après avoir levé la voile le dimanche 8 octobre 2017.

Elle a décidé de prendre une année loin de l'école.

« Je pensais bien, je vais voyager. Je vais naviguer et je n'appelle pas à la maison pour de l'argent », a déclaré Mahle.

Un de ses amis a mentionné que ses parents possédaient une goélette dans le Maine et lorsque Mahle a appelé le propriétaire, a déclaré que Mahle pourrait avoir un emploi si elle pouvait commencer à travailler le lendemain de l'obtention de son diplôme.

Elle a commencé à travailler sur le Stephen Taber, où Mahle a rencontré Finger, et le navire accoste à côté du J. & E. Riggin à Rockland Harbour, Maine.

Le J. & E. Riggin a accosté à Pulpit Harbour, dans le Maine, le samedi 7 octobre 2017.

Mahle n'est pas seulement un capitaine et une mère, mais aussi une cuisinière professionnelle et un auteur publié.

Après avoir obtenu son diplôme de MSU, Mahle a étudié au Culinary Institute of America et s'est formé pendant trois ans auprès du chef suisse Hans Bucher.

À bord de la goélette, Mahle fournit les repas aux invités et cuisine avec un poêle à bois en mer pour un maximum de 30 personnes.

Le menu est saisonnier et adapté à ce qui est apporté du jardin de Mahle. Elle s'efforce d'utiliser autant d'ingrédients frais et locaux que possible dans sa cuisine.

Mahle a déclaré que la météo est un élément non seulement de la façon dont elle affecte le bateau, mais également de la façon dont elle affecte sa cuisine et la chaleur du poêle.

Mais elle a dit qu'un avantage de cuisiner avec un poêle à bois est la saveur améliorée, principalement en utilisant des bois durs mélangés. Mahle se lève à 4h30 tous les jours où la goélette navigue pour pouvoir allumer le poêle à 5h du matin.

Le petit-déjeuner est servi à 8h, le déjeuner à midi et le dîner vers 18h.

Annie Mahle commence le déjeuner dans la cuisine de la goélette J. & E. Riggin le vendredi 6 octobre 2017.

Mahle a déclaré que Finger voulait posséder une goélette depuis l'âge de 16 ans, mais qu'elle n'était pas entièrement d'accord avec l'idée.

"C'est beaucoup de travail, il y a beaucoup d'investissements en capital, et je ne savais pas si nous serions capables de fonder une famille et de posséder une goélette", a déclaré Mahle. Il s'avère que c'est la même chose où que vous alliez. Élever une famille, c'est élever une famille. L'endroit où vous élevez votre famille est moins important que la façon dont vous élevez votre famille.”

Elle a dit qu'ils étaient parvenus à un accord.

"Tout d'abord, si l'un de nous a l'impression que l'entreprise affecte négativement notre famille, alors nous pleurons mon oncle et nous avons terminé, c'est tout", a déclaré Mahle. “Le deuxième était qu'il choisissait les 20 premières années, je choisis les 20 ans, ce que nous faisons pour le travail.”

Les membres d'équipage Mark “Chives” Godfrey, 20 ans, d'El Paso, Texas, et Erin Nolan, 20 ans, de New York, New York, s'assurent que la voile est sécurisée sur le J. & E. Riggin le vendredi 10 octobre. 6, 2017.

En 1998, le couple a acheté le J. & E. Riggin de l'ancien propriétaire Dave Allen qui avait converti le navire pour accueillir des passagers en 1977 pour un total de 24 passagers et six membres d'équipage.

« Nous avons d'abord choisi le Riggin parce qu'elle avait un poêle à bois et qu'elle n'avait pas de moteur in-bord et qu'elle était, de notre point de vue, de la bonne taille. Nous avons juste aimé son look », a déclaré Mahle.

Mahle a dit que Finger marchait sur le quai un jour et qu'Allen changeait l'huile et que l'huile coulait juste sur les coudes d'Allen lorsqu'il a appelé Finger d'un air grincheux : « Vous voulez acheter une goélette ? » Et quand Finger a répondu oui Allen dit, "Allons prendre le petit-déjeuner".

« Je connaissais l'entreprise, mais en étant propriétaire de l'entreprise, vous devez porter de nombreux chapeaux différents, mais vous pouvez choisir les chapeaux que vous portez », a déclaré Mahle. “Il y a des chapeaux pour lesquels vous n'êtes peut-être pas aussi bon que d'autres, mais vous devenez bon dans beaucoup de choses.”

Le Riggin n'a pas d'électricité lorsqu'il est loin du quai. L'alimentation du navire est alimentée par batterie pour les lumières dans les cabines et les salles de bains, appelées « tête » sur un navire en clin d'œil à l'ancien temps où les toilettes étaient situées à l'avant, ou à la tête du navire. Au cours de la soirée, l'équipage a installé des lanternes sur le pont afin que les invités puissent se repérer en toute sécurité sur le pont après la tombée de la nuit.

Le navire dispose également d'un réservoir d'eau qui est réchauffé par le poêle à bois afin que les clients puissent prendre une douche après que l'eau ait été réchauffée après la préparation du petit-déjeuner.

"Je pense que certaines personnes regardent ce que nous faisons ici et pensent que nous vivons sans", a déclaré Mahle. "Et je ne me sens pas comme ça, je ne sens pas que j'en ai moins ici. Je n'attends pas de rentrer chez moi pour pouvoir enfin x, y, z. Certaines personnes diront : « Enfin, vous dormez dans votre propre lit », je dors dans mon propre lit. J'ai deux lits. Je n'aime pas l'un plutôt que l'autre, je les aime tous les deux. Ils sont tous les deux confortables, je suis à côté de mon mari aux deux endroits. En fait, quand je suis à la maison, ce dont je rêve, ce sont les couchers de soleil où je peux tout voir. L'ensemble, des couchers de soleil à 360 degrés, que je ne peux pas voir chez moi, ou juste la sensation de vivre dehors. C'est ce qui me manque plus que toute autre chose.

Le capitaine Annie Mahle tricote en regardant son mari jouer de la guitare dans la cuisine du J. & E. Riggin où l'équipage et les invités se sont réunis le samedi 7 octobre 2017.

Amy Wilke, 29 ans, de Milwaukee, Wisconsin, travaille comme matelot de pont sur le Riggin.

Elle a entendu parler du Riggin grâce à un article de blog et cela a immédiatement suscité son intérêt.

« L'article a rendu la navigation sur la côte du Maine incroyable et j'ai immédiatement voulu y aller », a déclaré Wilke. “Le gars avec qui je sortais à l'époque ne voulait pas venir avec moi et m'a interdit d'y aller seul.”

Wilke a déclaré que lorsque la relation a pris fin un an plus tard, elle a réservé un voyage de six jours pour août 2015 à bord du Riggin.

“C'était la première fois que je mettais les pieds sur un voilier et ce fut l'une des semaines les plus incroyables de ma vie. J'ai eu le cœur brisé quand je suis rentré chez moi et j'ai lancé une recherche sur Google pour les grands voiliers plus près de chez moi afin de pouvoir m'impliquer davantage », a déclaré Wilke.

Wilke est retourné au Riggin pour des voyages supplémentaires et a ainsi fait la connaissance de Mahle et Finger.

Wilke vit toujours dans le Wisconsin et travaille à temps plein comme opérateur de contrôle de distribution électrique. Elle utilise son temps libre et ses vacances pour travailler sur la goélette.

"L'une des choses les plus difficiles à vivre en tant que membre d'équipage est le manque d'intimité", a déclaré Wilke. “Nous avons nos propres espaces, mais parfois d'autres personnes (équipage) ont besoin d'entrer dans ces espaces car c'est peut-être là que quelque chose d'important est stocké. Nous avons eu beaucoup de chance de nous entendre facilement, ce qui facilite tout processus d'ajustement.”

Une photo des capitaines Annie Mahle et de la fille de Jon Finger, Chloe, est placée parmi les ustensiles dans la cuisine du J. & E. Riggin.

Les enfants de Mahle et Finger ont grandi sur le navire et autour de l'entreprise.

"Être parent est fou et incroyable, et lorsque vous ajoutez vos enfants dans un environnement de travail, il y a toujours une grande préoccupation de notre part quant au niveau de professionnalisme", a déclaré Mahle. « Nous avons créé une atmosphère familiale ici, nos enfants ont donc grandi avec des membres d'équipage et des invités qui leur ont tant donné. C'est juste riche. Riche et incroyable.”

"Chaque année était un défi différent", a déclaré Mahle. «Nous voyons des comportements et nous pensons, oh mon Dieu, comment cela va-t-il se passer sur le bateau, qu'allons-nous faire et quelles sont nos stratégies pour gérer cela. Mais ce que nous avons essayé de faire, c'était de trouver un équilibre entre ce dont le bateau avait besoin en termes d'environnement familial et non entièrement axé sur les enfants. Il ne s'agit pas des enfants, mais de nos invités qui viennent séjourner chez nous.

Bien qu'ils aient quand même réussi à avoir des ennuis de temps en temps, comme le font les enfants.

« Il y a beaucoup de globes oculaires sur eux, donc ils ne pouvaient pas être méchants si souvent. Si l'un d'entre eux était ici, je pense qu'ils diraient que je suis devenu très bon pour chuchoter ou pour "le regard" où ils parlent de ce regard laser que je leur donne », a déclaré Mahle. "Ensuite, je chuchotais à leur oreille et j'essayais d'avoir cette conversation calme et privée afin qu'ils aient le choix en la matière et une certaine capacité à parler de leurs émotions sans rendre public ce qui se passait pour eux."

Mahle attribue l'entreprise à ce qui a contribué à les façonner en tant qu'individus.

« En vieillissant, ils ont maintenant un très bon sens des gens. Ils sont à l'aise avec les adultes et tous les deux, comme je l'ai vu de toute façon, ont un sens très clair de leur identité », a déclaré Mahle. « L'autre chose que nous leur avons apprise, c'est, je l'espère, parce que nous avons tellement de gens dans le coin qu'il y a plein d'opinions différentes, et des horizons différents, et des façons de gagner leur vie et juste parce que quelqu'un d'autre le fait, pense cela, dit cela, et vit de cette façon-est juste intéressant, parle d'eux.

Finalement, Mahle et Finger ont commencé à faire venir un ami de la famille avec Chloé et Ella pendant que leurs parents naviguaient avec des invités.

"Quand ils ont grandi un peu et que l'école est devenue plus importante, ils ont décidé que c'était vraiment fou de passer du bateau à la maison, chez des amis et de répéter. C'est comme partir de deux ménages divorcés différents mais sans jamais savoir où se trouvent vos affaires. Il y a trois endroits différents où vos affaires pourraient être et je n'ai jamais eu l'impression qu'elles étaient au bon endroit pour elles.

L'équipage du J. & E. Riggin porte un toast après l'amarrage d'une voile de mariage pour Bryan et Shannon Pollum le dimanche 8 octobre 2017.

La fille aînée du couple, Chloe, fréquente le Allegheny College de Meadville, en Pennsylvanie, et poursuit des études en sciences de l'environnement et en biologie, bien qu'elle ait déclaré qu'elle aimerait également conduire un bateau.

Chloé a dit qu'elle pense que ses parents aimeraient la voir ou sa sœur Ella reprendre le navire, mais actuellement le J. & E. Riggin est à vendre.

"Ils nous ont toujours dit très clairement que notre niveau d'implication avec le bateau et l'entreprise dépendait entièrement de nous", a déclaré Chloé. “Ils disent toujours qu'ils ont choisi de faire cela et qu'Ella ou moi n'avons aucune pression pour faire le même choix.”

"Je pense que je nie complètement que le Riggin sera finalement vendu parce que ce bateau fait partie intégrante de qui je suis et de qui je veux être", a déclaré Chloé. “Je sais que mes parents trouveront de très bonnes personnes pour prendre en charge ses soins et continuer à la gérer comme nous l'avons fait.”

Chloé a dit qu'elle espère que si le Riggin est vendu, elle espère qu'il restera dans le Maine et continuera à naviguer.

"Ces vieux bateaux doivent continuer à vivre afin qu'ils ne soient pas convertis en restaurant à quai ou quelque chose comme ça", a déclaré Chloé. “Ils ont été construits pour naviguer et c'est ce qu'ils font de mieux. Nous gardons un morceau d'histoire vivant en continuant à la travailler.”

Une lune commence à apparaître derrière les nuages ​​tandis que le J. & E. Riggin est ancré à Pulpit Harbor, Maine le samedi 7 octobre 2017. Les lanternes restent allumées pendant la nuit afin que l'équipage et les invités puissent se frayer un chemin en toute sécurité le long du navire& Pont #8217s.


À Rockland Harbour, au large de la côte du Maine, se trouve un voilier historique appelé J. & E. Riggin.

La goélette de 120 pieds a été construite en 1927 à Dorchester, New Jersey comme dragueur d'huîtres par Charles Riggin et porte le nom des fils de Charles Riggin, Jacob et Edward, J. & E. pour faire court.

Un mât sur le J. & E. Riggin.

Le Riggin perpétue la tradition familiale avec ses propriétaires actuels, les capitaines Annie Mahle, 50 ans, et Jon Finger, 56 ans, qui ont deux enfants Chloe Finger, 19 ans, et Ella Finger, 16 ans, qui travaillent sur le navire pendant l'été.

Ils ont une entreprise à bord du Riggin qui propose des vacances à la voile respectueuses de l'environnement avec des repas préparés par Mahle et son équipage. Bien qu'il puisse y avoir une destination en tête, le navire s'appuie sur le vent, les marées et la météo pour déterminer les destinations et les itinéraires possibles.

La saison de navigation du Riggin s'étend de fin mai à début octobre. De novembre à avril, l'équipage travaille sur des projets sur le navire.

Le capitaine Jon Finger joue de la guitare dans la cuisine du J. & E. Riggin le samedi 7 octobre 2017.

Mahle et Finger se sont rencontrés en 1989 alors qu'ils travaillaient à bord d'un autre navire et se sont mariés en 1993.

Finger possède une licence Master of Sail de 500 tonnes et a servi dans la Garde côtière américaine.

Mahle, originaire de Farmington Hills, Michigan, est diplômé de la Michigan State University (MSU) avec un diplôme en psychologie.

"Je savais que je devais continuer et obtenir un diplôme d'études supérieures, et ça me va, du moins jusqu'à ce que j'arrive à ma dernière année", a déclaré Mahle. « J'ai réalisé que je ne pouvais pas me forcer à passer les tests, regardez dans aucune des écoles – je ne pouvais tout simplement pas me forcer à le faire.

Le membre d'équipage Amy Wilke s'assure que les cordes sont sécurisées après avoir levé la voile le dimanche 8 octobre 2017.

Elle a décidé de prendre une année loin de l'école.

« Je pensais bien, je vais voyager. Je vais naviguer et je n'appelle pas à la maison pour de l'argent », a déclaré Mahle.

Un de ses amis a mentionné que ses parents possédaient une goélette dans le Maine et lorsque Mahle a appelé le propriétaire, a déclaré que Mahle pourrait avoir un emploi si elle pouvait commencer à travailler le lendemain de l'obtention de son diplôme.

Elle a commencé à travailler sur le Stephen Taber, où Mahle a rencontré Finger, et le navire accoste à côté du J. & E. Riggin à Rockland Harbour, Maine.

Le J. & E. Riggin a accosté à Pulpit Harbour, dans le Maine, le samedi 7 octobre 2017.

Mahle n'est pas seulement un capitaine et une mère, mais aussi une cuisinière professionnelle et un auteur publié.

Après avoir obtenu son diplôme de MSU, Mahle a étudié au Culinary Institute of America et s'est formé pendant trois ans auprès du chef suisse Hans Bucher.

À bord de la goélette, Mahle fournit les repas aux invités et cuisine avec un poêle à bois en mer pour un maximum de 30 personnes.

Le menu est saisonnier et adapté à ce qui est apporté du jardin de Mahle. Elle s'efforce d'utiliser autant d'ingrédients frais et locaux que possible dans sa cuisine.

Mahle a déclaré que la météo est un élément non seulement de la façon dont elle affecte le bateau, mais également de la façon dont elle affecte sa cuisine et la chaleur du poêle.

Mais elle a dit qu'un avantage de cuisiner avec un poêle à bois est la saveur améliorée, principalement en utilisant des bois durs mélangés. Mahle se lève à 4h30 tous les jours où la goélette navigue pour pouvoir allumer le poêle à 5h du matin.

Le petit-déjeuner est servi à 8h, le déjeuner à midi et le dîner vers 18h.

Annie Mahle commence le déjeuner dans la cuisine de la goélette J. & E. Riggin le vendredi 6 octobre 2017.

Mahle a déclaré que Finger voulait posséder une goélette depuis l'âge de 16 ans, mais qu'elle n'était pas entièrement d'accord avec l'idée.

"C'est beaucoup de travail, il y a beaucoup d'investissements en capital, et je ne savais pas si nous serions capables de fonder une famille et de posséder une goélette", a déclaré Mahle. Il s'avère que c'est la même chose où que vous alliez. Élever une famille, c'est élever une famille. L'endroit où vous élevez votre famille est moins important que la façon dont vous élevez votre famille.”

Elle a dit qu'ils étaient parvenus à un accord.

"Tout d'abord, si l'un de nous a l'impression que l'entreprise affecte négativement notre famille, alors nous pleurons mon oncle et nous avons terminé, c'est tout", a déclaré Mahle. “Le deuxième était qu'il choisissait les 20 premières années, je choisis les 20 ans, ce que nous faisons pour le travail.”

Les membres d'équipage Mark “Chives” Godfrey, 20 ans, d'El Paso, Texas, et Erin Nolan, 20 ans, de New York, New York, s'assurent que la voile est sécurisée sur le J. & E. Riggin le vendredi 10 octobre. 6, 2017.

En 1998, le couple rachète le J. & E.Riggin de l'ancien propriétaire Dave Allen qui avait converti le navire pour accueillir des passagers en 1977 pour un total de 24 passagers et six membres d'équipage.

« Nous avons d'abord choisi le Riggin parce qu'elle avait un poêle à bois et qu'elle n'avait pas de moteur in-bord et qu'elle était, de notre point de vue, de la bonne taille. Nous avons juste aimé son look », a déclaré Mahle.

Mahle a dit que Finger marchait sur le quai un jour et qu'Allen changeait l'huile et que l'huile coulait juste sur les coudes d'Allen lorsqu'il a appelé Finger d'un air grincheux : « Vous voulez acheter une goélette ? » Et quand Finger a répondu oui Allen dit, "Allons prendre le petit-déjeuner".

« Je connaissais l'entreprise, mais en étant propriétaire de l'entreprise, vous devez porter de nombreux chapeaux différents, mais vous pouvez choisir les chapeaux que vous portez », a déclaré Mahle. “Il y a des chapeaux pour lesquels vous n'êtes peut-être pas aussi bon que d'autres, mais vous devenez bon dans beaucoup de choses.”

Le Riggin n'a pas d'électricité lorsqu'il est loin du quai. L'alimentation du navire est alimentée par batterie pour les lumières dans les cabines et les salles de bains, appelées « tête » sur un navire en clin d'œil à l'ancien temps où les toilettes étaient situées à l'avant, ou à la tête du navire. Au cours de la soirée, l'équipage a installé des lanternes sur le pont afin que les invités puissent se repérer en toute sécurité sur le pont après la tombée de la nuit.

Le navire dispose également d'un réservoir d'eau qui est réchauffé par le poêle à bois afin que les clients puissent prendre une douche après que l'eau ait été réchauffée après la préparation du petit-déjeuner.

"Je pense que certaines personnes regardent ce que nous faisons ici et pensent que nous vivons sans", a déclaré Mahle. "Et je ne me sens pas comme ça, je ne sens pas que j'en ai moins ici. Je n'attends pas de rentrer chez moi pour pouvoir enfin x, y, z. Certaines personnes diront : « Enfin, vous dormez dans votre propre lit », je dors dans mon propre lit. J'ai deux lits. Je n'aime pas l'un plutôt que l'autre, je les aime tous les deux. Ils sont tous les deux confortables, je suis à côté de mon mari aux deux endroits. En fait, quand je suis à la maison, ce dont je rêve, ce sont les couchers de soleil où je peux tout voir. L'ensemble, des couchers de soleil à 360 degrés, que je ne peux pas voir chez moi, ou juste la sensation de vivre dehors. C'est ce qui me manque plus que toute autre chose.

Le capitaine Annie Mahle tricote en regardant son mari jouer de la guitare dans la cuisine du J. & E. Riggin où l'équipage et les invités se sont réunis le samedi 7 octobre 2017.

Amy Wilke, 29 ans, de Milwaukee, Wisconsin, travaille comme matelot de pont sur le Riggin.

Elle a entendu parler du Riggin grâce à un article de blog et cela a immédiatement suscité son intérêt.

« L'article a rendu la navigation sur la côte du Maine incroyable et j'ai immédiatement voulu y aller », a déclaré Wilke. “Le gars avec qui je sortais à l'époque ne voulait pas venir avec moi et m'a interdit d'y aller seul.”

Wilke a déclaré que lorsque la relation a pris fin un an plus tard, elle a réservé un voyage de six jours pour août 2015 à bord du Riggin.

“C'était la première fois que je mettais les pieds sur un voilier et ce fut l'une des semaines les plus incroyables de ma vie. J'ai eu le cœur brisé quand je suis rentré chez moi et j'ai lancé une recherche sur Google pour les grands voiliers plus près de chez moi afin de pouvoir m'impliquer davantage », a déclaré Wilke.

Wilke est retourné au Riggin pour des voyages supplémentaires et a ainsi fait la connaissance de Mahle et Finger.

Wilke vit toujours dans le Wisconsin et travaille à temps plein comme opérateur de contrôle de distribution électrique. Elle utilise son temps libre et ses vacances pour travailler sur la goélette.

"L'une des choses les plus difficiles à vivre en tant que membre d'équipage est le manque d'intimité", a déclaré Wilke. “Nous avons nos propres espaces, mais parfois d'autres personnes (équipage) ont besoin d'entrer dans ces espaces car c'est peut-être là que quelque chose d'important est stocké. Nous avons eu beaucoup de chance de nous entendre facilement, ce qui facilite tout processus d'ajustement.”

Une photo des capitaines Annie Mahle et de la fille de Jon Finger, Chloe, est placée parmi les ustensiles dans la cuisine du J. & E. Riggin.

Les enfants de Mahle et Finger ont grandi sur le navire et autour de l'entreprise.

"Être parent est fou et incroyable, et lorsque vous ajoutez vos enfants dans un environnement de travail, il y a toujours une grande préoccupation de notre part quant au niveau de professionnalisme", a déclaré Mahle. « Nous avons créé une atmosphère familiale ici, nos enfants ont donc grandi avec des membres d'équipage et des invités qui leur ont tant donné. C'est juste riche. Riche et incroyable.”

"Chaque année était un défi différent", a déclaré Mahle. «Nous voyons des comportements et nous pensons, oh mon Dieu, comment cela va-t-il se passer sur le bateau, qu'allons-nous faire et quelles sont nos stratégies pour gérer cela. Mais ce que nous avons essayé de faire, c'était de trouver un équilibre entre ce dont le bateau avait besoin en termes d'environnement familial et non entièrement axé sur les enfants. Il ne s'agit pas des enfants, mais de nos invités qui viennent séjourner chez nous.

Bien qu'ils aient quand même réussi à avoir des ennuis de temps en temps, comme le font les enfants.

« Il y a beaucoup de globes oculaires sur eux, donc ils ne pouvaient pas être méchants si souvent. Si l'un d'entre eux était ici, je pense qu'ils diraient que je suis devenu très bon pour chuchoter ou pour "le regard" où ils parlent de ce regard laser que je leur donne », a déclaré Mahle. "Ensuite, je chuchotais à leur oreille et j'essayais d'avoir cette conversation calme et privée afin qu'ils aient le choix en la matière et une certaine capacité à parler de leurs émotions sans rendre public ce qui se passait pour eux."

Mahle attribue l'entreprise à ce qui a contribué à les façonner en tant qu'individus.

« En vieillissant, ils ont maintenant un très bon sens des gens. Ils sont à l'aise avec les adultes et tous les deux, comme je l'ai vu de toute façon, ont un sens très clair de leur identité », a déclaré Mahle. « L'autre chose que nous leur avons apprise, c'est, je l'espère, parce que nous avons tellement de gens dans le coin qu'il y a plein d'opinions différentes, et des horizons différents, et des façons de gagner leur vie et juste parce que quelqu'un d'autre le fait, pense cela, dit cela, et vit de cette façon-est juste intéressant, parle d'eux.

Finalement, Mahle et Finger ont commencé à faire venir un ami de la famille avec Chloé et Ella pendant que leurs parents naviguaient avec des invités.

"Quand ils ont grandi un peu et que l'école est devenue plus importante, ils ont décidé que c'était vraiment fou de passer du bateau à la maison, chez des amis et de répéter. C'est comme partir de deux ménages divorcés différents mais sans jamais savoir où se trouvent vos affaires. Il y a trois endroits différents où vos affaires pourraient être et je n'ai jamais eu l'impression qu'elles étaient au bon endroit pour elles.

L'équipage du J. & E. Riggin porte un toast après l'amarrage d'une voile de mariage pour Bryan et Shannon Pollum le dimanche 8 octobre 2017.

La fille aînée du couple, Chloe, fréquente le Allegheny College de Meadville, en Pennsylvanie, et poursuit des études en sciences de l'environnement et en biologie, bien qu'elle ait déclaré qu'elle aimerait également conduire un bateau.

Chloé a dit qu'elle pense que ses parents aimeraient la voir ou sa sœur Ella reprendre le navire, mais actuellement le J. & E. Riggin est à vendre.

"Ils nous ont toujours dit très clairement que notre niveau d'implication avec le bateau et l'entreprise dépendait entièrement de nous", a déclaré Chloé. “Ils disent toujours qu'ils ont choisi de faire cela et qu'Ella ou moi n'avons aucune pression pour faire le même choix.”

"Je pense que je nie complètement que le Riggin sera finalement vendu parce que ce bateau fait partie intégrante de qui je suis et de qui je veux être", a déclaré Chloé. “Je sais que mes parents trouveront de très bonnes personnes pour prendre en charge ses soins et continuer à la gérer comme nous l'avons fait.”

Chloé a dit qu'elle espère que si le Riggin est vendu, elle espère qu'il restera dans le Maine et continuera à naviguer.

"Ces vieux bateaux doivent continuer à vivre afin qu'ils ne soient pas convertis en restaurant à quai ou quelque chose comme ça", a déclaré Chloé. “Ils ont été construits pour naviguer et c'est ce qu'ils font de mieux. Nous gardons un morceau d'histoire vivant en continuant à la travailler.”

Une lune commence à apparaître derrière les nuages ​​tandis que le J. & E. Riggin est ancré à Pulpit Harbor, Maine le samedi 7 octobre 2017. Les lanternes restent allumées pendant la nuit afin que l'équipage et les invités puissent se frayer un chemin en toute sécurité le long du navire& Pont #8217s.


À Rockland Harbour, au large de la côte du Maine, se trouve un voilier historique appelé J. & E. Riggin.

La goélette de 120 pieds a été construite en 1927 à Dorchester, New Jersey comme dragueur d'huîtres par Charles Riggin et porte le nom des fils de Charles Riggin, Jacob et Edward, J. & E. pour faire court.

Un mât sur le J. & E. Riggin.

Le Riggin perpétue la tradition familiale avec ses propriétaires actuels, les capitaines Annie Mahle, 50 ans, et Jon Finger, 56 ans, qui ont deux enfants Chloe Finger, 19 ans, et Ella Finger, 16 ans, qui travaillent sur le navire pendant l'été.

Ils ont une entreprise à bord du Riggin qui propose des vacances à la voile respectueuses de l'environnement avec des repas préparés par Mahle et son équipage. Bien qu'il puisse y avoir une destination en tête, le navire s'appuie sur le vent, les marées et la météo pour déterminer les destinations et les itinéraires possibles.

La saison de navigation du Riggin s'étend de fin mai à début octobre. De novembre à avril, l'équipage travaille sur des projets sur le navire.

Le capitaine Jon Finger joue de la guitare dans la cuisine du J. & E. Riggin le samedi 7 octobre 2017.

Mahle et Finger se sont rencontrés en 1989 alors qu'ils travaillaient à bord d'un autre navire et se sont mariés en 1993.

Finger possède une licence Master of Sail de 500 tonnes et a servi dans la Garde côtière américaine.

Mahle, originaire de Farmington Hills, Michigan, est diplômé de la Michigan State University (MSU) avec un diplôme en psychologie.

"Je savais que je devais continuer et obtenir un diplôme d'études supérieures, et ça me va, du moins jusqu'à ce que j'arrive à ma dernière année", a déclaré Mahle. « J'ai réalisé que je ne pouvais pas me forcer à passer les tests, regardez dans aucune des écoles – je ne pouvais tout simplement pas me forcer à le faire.

Le membre d'équipage Amy Wilke s'assure que les cordes sont sécurisées après avoir levé la voile le dimanche 8 octobre 2017.

Elle a décidé de prendre une année loin de l'école.

« Je pensais bien, je vais voyager. Je vais naviguer et je n'appelle pas à la maison pour de l'argent », a déclaré Mahle.

Un de ses amis a mentionné que ses parents possédaient une goélette dans le Maine et lorsque Mahle a appelé le propriétaire, a déclaré que Mahle pourrait avoir un emploi si elle pouvait commencer à travailler le lendemain de l'obtention de son diplôme.

Elle a commencé à travailler sur le Stephen Taber, où Mahle a rencontré Finger, et le navire accoste à côté du J. & E. Riggin à Rockland Harbour, Maine.

Le J. & E. Riggin a accosté à Pulpit Harbour, dans le Maine, le samedi 7 octobre 2017.

Mahle n'est pas seulement un capitaine et une mère, mais aussi une cuisinière professionnelle et un auteur publié.

Après avoir obtenu son diplôme de MSU, Mahle a étudié au Culinary Institute of America et s'est formé pendant trois ans auprès du chef suisse Hans Bucher.

À bord de la goélette, Mahle fournit les repas aux invités et cuisine avec un poêle à bois en mer pour un maximum de 30 personnes.

Le menu est saisonnier et adapté à ce qui est apporté du jardin de Mahle. Elle s'efforce d'utiliser autant d'ingrédients frais et locaux que possible dans sa cuisine.

Mahle a déclaré que la météo est un élément non seulement de la façon dont elle affecte le bateau, mais également de la façon dont elle affecte sa cuisine et la chaleur du poêle.

Mais elle a dit qu'un avantage de cuisiner avec un poêle à bois est la saveur améliorée, principalement en utilisant des bois durs mélangés. Mahle se lève à 4h30 tous les jours où la goélette navigue pour pouvoir allumer le poêle à 5h du matin.

Le petit-déjeuner est servi à 8h, le déjeuner à midi et le dîner vers 18h.

Annie Mahle commence le déjeuner dans la cuisine de la goélette J. & E. Riggin le vendredi 6 octobre 2017.

Mahle a déclaré que Finger voulait posséder une goélette depuis l'âge de 16 ans, mais qu'elle n'était pas entièrement d'accord avec l'idée.

"C'est beaucoup de travail, il y a beaucoup d'investissements en capital, et je ne savais pas si nous serions capables de fonder une famille et de posséder une goélette", a déclaré Mahle. Il s'avère que c'est la même chose où que vous alliez. Élever une famille, c'est élever une famille. L'endroit où vous élevez votre famille est moins important que la façon dont vous élevez votre famille.”

Elle a dit qu'ils étaient parvenus à un accord.

"Tout d'abord, si l'un de nous a l'impression que l'entreprise affecte négativement notre famille, alors nous pleurons mon oncle et nous avons terminé, c'est tout", a déclaré Mahle. “Le deuxième était qu'il choisissait les 20 premières années, je choisis les 20 ans, ce que nous faisons pour le travail.”

Les membres d'équipage Mark “Chives” Godfrey, 20 ans, d'El Paso, Texas, et Erin Nolan, 20 ans, de New York, New York, s'assurent que la voile est sécurisée sur le J. & E. Riggin le vendredi 10 octobre. 6, 2017.

En 1998, le couple a acheté le J. & E. Riggin de l'ancien propriétaire Dave Allen qui avait converti le navire pour accueillir des passagers en 1977 pour un total de 24 passagers et six membres d'équipage.

« Nous avons d'abord choisi le Riggin parce qu'elle avait un poêle à bois et qu'elle n'avait pas de moteur in-bord et qu'elle était, de notre point de vue, de la bonne taille. Nous avons juste aimé son look », a déclaré Mahle.

Mahle a dit que Finger marchait sur le quai un jour et qu'Allen changeait l'huile et que l'huile coulait juste sur les coudes d'Allen lorsqu'il a appelé Finger d'un air grincheux : « Vous voulez acheter une goélette ? » Et quand Finger a répondu oui Allen dit, "Allons prendre le petit-déjeuner".

« Je connaissais l'entreprise, mais en étant propriétaire de l'entreprise, vous devez porter de nombreux chapeaux différents, mais vous pouvez choisir les chapeaux que vous portez », a déclaré Mahle. “Il y a des chapeaux pour lesquels vous n'êtes peut-être pas aussi bon que d'autres, mais vous devenez bon dans beaucoup de choses.”

Le Riggin n'a pas d'électricité lorsqu'il est loin du quai. L'alimentation du navire est alimentée par batterie pour les lumières dans les cabines et les salles de bains, appelées « tête » sur un navire en clin d'œil à l'ancien temps où les toilettes étaient situées à l'avant, ou à la tête du navire. Au cours de la soirée, l'équipage a installé des lanternes sur le pont afin que les invités puissent se repérer en toute sécurité sur le pont après la tombée de la nuit.

Le navire dispose également d'un réservoir d'eau qui est réchauffé par le poêle à bois afin que les clients puissent prendre une douche après que l'eau ait été réchauffée après la préparation du petit-déjeuner.

"Je pense que certaines personnes regardent ce que nous faisons ici et pensent que nous vivons sans", a déclaré Mahle. "Et je ne me sens pas comme ça, je ne sens pas que j'en ai moins ici. Je n'attends pas de rentrer chez moi pour pouvoir enfin x, y, z. Certaines personnes diront : « Enfin, vous dormez dans votre propre lit », je dors dans mon propre lit. J'ai deux lits. Je n'aime pas l'un plutôt que l'autre, je les aime tous les deux. Ils sont tous les deux confortables, je suis à côté de mon mari aux deux endroits. En fait, quand je suis à la maison, ce dont je rêve, ce sont les couchers de soleil où je peux tout voir. L'ensemble, des couchers de soleil à 360 degrés, que je ne peux pas voir chez moi, ou juste la sensation de vivre dehors. C'est ce qui me manque plus que toute autre chose.

Le capitaine Annie Mahle tricote en regardant son mari jouer de la guitare dans la cuisine du J. & E. Riggin où l'équipage et les invités se sont réunis le samedi 7 octobre 2017.

Amy Wilke, 29 ans, de Milwaukee, Wisconsin, travaille comme matelot de pont sur le Riggin.

Elle a entendu parler du Riggin grâce à un article de blog et cela a immédiatement suscité son intérêt.

« L'article a rendu la navigation sur la côte du Maine incroyable et j'ai immédiatement voulu y aller », a déclaré Wilke. “Le gars avec qui je sortais à l'époque ne voulait pas venir avec moi et m'a interdit d'y aller seul.”

Wilke a déclaré que lorsque la relation a pris fin un an plus tard, elle a réservé un voyage de six jours pour août 2015 à bord du Riggin.

“C'était la première fois que je mettais les pieds sur un voilier et ce fut l'une des semaines les plus incroyables de ma vie. J'ai eu le cœur brisé quand je suis rentré chez moi et j'ai lancé une recherche sur Google pour les grands voiliers plus près de chez moi afin de pouvoir m'impliquer davantage », a déclaré Wilke.

Wilke est retourné au Riggin pour des voyages supplémentaires et a ainsi fait la connaissance de Mahle et Finger.

Wilke vit toujours dans le Wisconsin et travaille à temps plein comme opérateur de contrôle de distribution électrique. Elle utilise son temps libre et ses vacances pour travailler sur la goélette.

"L'une des choses les plus difficiles à vivre en tant que membre d'équipage est le manque d'intimité", a déclaré Wilke. “Nous avons nos propres espaces, mais parfois d'autres personnes (équipage) ont besoin d'entrer dans ces espaces car c'est peut-être là que quelque chose d'important est stocké. Nous avons eu beaucoup de chance de nous entendre facilement, ce qui facilite tout processus d'ajustement.”

Une photo des capitaines Annie Mahle et de la fille de Jon Finger, Chloe, est placée parmi les ustensiles dans la cuisine du J. & E. Riggin.

Les enfants de Mahle et Finger ont grandi sur le navire et autour de l'entreprise.

"Être parent est fou et incroyable, et lorsque vous ajoutez vos enfants dans un environnement de travail, il y a toujours une grande préoccupation de notre part quant au niveau de professionnalisme", a déclaré Mahle. « Nous avons créé une atmosphère familiale ici, nos enfants ont donc grandi avec des membres d'équipage et des invités qui leur ont tant donné. C'est juste riche. Riche et incroyable.”

"Chaque année était un défi différent", a déclaré Mahle. «Nous voyons des comportements et nous pensons, oh mon Dieu, comment cela va-t-il se passer sur le bateau, qu'allons-nous faire et quelles sont nos stratégies pour gérer cela. Mais ce que nous avons essayé de faire, c'était de trouver un équilibre entre ce dont le bateau avait besoin en termes d'environnement familial et non entièrement axé sur les enfants. Il ne s'agit pas des enfants, mais de nos invités qui viennent séjourner chez nous.

Bien qu'ils aient quand même réussi à avoir des ennuis de temps en temps, comme le font les enfants.

« Il y a beaucoup de globes oculaires sur eux, donc ils ne pouvaient pas être méchants si souvent. Si l'un d'entre eux était ici, je pense qu'ils diraient que je suis devenu très bon pour chuchoter ou pour "le regard" où ils parlent de ce regard laser que je leur donne », a déclaré Mahle. "Ensuite, je chuchotais à leur oreille et j'essayais d'avoir cette conversation calme et privée afin qu'ils aient le choix en la matière et une certaine capacité à parler de leurs émotions sans rendre public ce qui se passait pour eux."

Mahle attribue l'entreprise à ce qui a contribué à les façonner en tant qu'individus.

« En vieillissant, ils ont maintenant un très bon sens des gens.Ils sont à l'aise avec les adultes et tous les deux, comme je l'ai vu de toute façon, ont un sens très clair de leur identité », a déclaré Mahle. « L'autre chose que nous leur avons apprise, c'est, je l'espère, parce que nous avons tellement de gens dans le coin qu'il y a plein d'opinions différentes, et des horizons différents, et des façons de gagner leur vie et juste parce que quelqu'un d'autre le fait, pense cela, dit cela, et vit de cette façon-est juste intéressant, parle d'eux.

Finalement, Mahle et Finger ont commencé à faire venir un ami de la famille avec Chloé et Ella pendant que leurs parents naviguaient avec des invités.

"Quand ils ont grandi un peu et que l'école est devenue plus importante, ils ont décidé que c'était vraiment fou de passer du bateau à la maison, chez des amis et de répéter. C'est comme partir de deux ménages divorcés différents mais sans jamais savoir où se trouvent vos affaires. Il y a trois endroits différents où vos affaires pourraient être et je n'ai jamais eu l'impression qu'elles étaient au bon endroit pour elles.

L'équipage du J. & E. Riggin porte un toast après l'amarrage d'une voile de mariage pour Bryan et Shannon Pollum le dimanche 8 octobre 2017.

La fille aînée du couple, Chloe, fréquente le Allegheny College de Meadville, en Pennsylvanie, et poursuit des études en sciences de l'environnement et en biologie, bien qu'elle ait déclaré qu'elle aimerait également conduire un bateau.

Chloé a dit qu'elle pense que ses parents aimeraient la voir ou sa sœur Ella reprendre le navire, mais actuellement le J. & E. Riggin est à vendre.

"Ils nous ont toujours dit très clairement que notre niveau d'implication avec le bateau et l'entreprise dépendait entièrement de nous", a déclaré Chloé. “Ils disent toujours qu'ils ont choisi de faire cela et qu'Ella ou moi n'avons aucune pression pour faire le même choix.”

"Je pense que je nie complètement que le Riggin sera finalement vendu parce que ce bateau fait partie intégrante de qui je suis et de qui je veux être", a déclaré Chloé. “Je sais que mes parents trouveront de très bonnes personnes pour prendre en charge ses soins et continuer à la gérer comme nous l'avons fait.”

Chloé a dit qu'elle espère que si le Riggin est vendu, elle espère qu'il restera dans le Maine et continuera à naviguer.

"Ces vieux bateaux doivent continuer à vivre afin qu'ils ne soient pas convertis en restaurant à quai ou quelque chose comme ça", a déclaré Chloé. “Ils ont été construits pour naviguer et c'est ce qu'ils font de mieux. Nous gardons un morceau d'histoire vivant en continuant à la travailler.”

Une lune commence à apparaître derrière les nuages ​​tandis que le J. & E. Riggin est ancré à Pulpit Harbor, Maine le samedi 7 octobre 2017. Les lanternes restent allumées pendant la nuit afin que l'équipage et les invités puissent se frayer un chemin en toute sécurité le long du navire& Pont #8217s.


À Rockland Harbour, au large de la côte du Maine, se trouve un voilier historique appelé J. & E. Riggin.

La goélette de 120 pieds a été construite en 1927 à Dorchester, New Jersey comme dragueur d'huîtres par Charles Riggin et porte le nom des fils de Charles Riggin, Jacob et Edward, J. & E. pour faire court.

Un mât sur le J. & E. Riggin.

Le Riggin perpétue la tradition familiale avec ses propriétaires actuels, les capitaines Annie Mahle, 50 ans, et Jon Finger, 56 ans, qui ont deux enfants Chloe Finger, 19 ans, et Ella Finger, 16 ans, qui travaillent sur le navire pendant l'été.

Ils ont une entreprise à bord du Riggin qui propose des vacances à la voile respectueuses de l'environnement avec des repas préparés par Mahle et son équipage. Bien qu'il puisse y avoir une destination en tête, le navire s'appuie sur le vent, les marées et la météo pour déterminer les destinations et les itinéraires possibles.

La saison de navigation du Riggin s'étend de fin mai à début octobre. De novembre à avril, l'équipage travaille sur des projets sur le navire.

Le capitaine Jon Finger joue de la guitare dans la cuisine du J. & E. Riggin le samedi 7 octobre 2017.

Mahle et Finger se sont rencontrés en 1989 alors qu'ils travaillaient à bord d'un autre navire et se sont mariés en 1993.

Finger possède une licence Master of Sail de 500 tonnes et a servi dans la Garde côtière américaine.

Mahle, originaire de Farmington Hills, Michigan, est diplômé de la Michigan State University (MSU) avec un diplôme en psychologie.

"Je savais que je devais continuer et obtenir un diplôme d'études supérieures, et ça me va, du moins jusqu'à ce que j'arrive à ma dernière année", a déclaré Mahle. « J'ai réalisé que je ne pouvais pas me forcer à passer les tests, regardez dans aucune des écoles – je ne pouvais tout simplement pas me forcer à le faire.

Le membre d'équipage Amy Wilke s'assure que les cordes sont sécurisées après avoir levé la voile le dimanche 8 octobre 2017.

Elle a décidé de prendre une année loin de l'école.

« Je pensais bien, je vais voyager. Je vais naviguer et je n'appelle pas à la maison pour de l'argent », a déclaré Mahle.

Un de ses amis a mentionné que ses parents possédaient une goélette dans le Maine et lorsque Mahle a appelé le propriétaire, a déclaré que Mahle pourrait avoir un emploi si elle pouvait commencer à travailler le lendemain de l'obtention de son diplôme.

Elle a commencé à travailler sur le Stephen Taber, où Mahle a rencontré Finger, et le navire accoste à côté du J. & E. Riggin à Rockland Harbour, Maine.

Le J. & E. Riggin a accosté à Pulpit Harbour, dans le Maine, le samedi 7 octobre 2017.

Mahle n'est pas seulement un capitaine et une mère, mais aussi une cuisinière professionnelle et un auteur publié.

Après avoir obtenu son diplôme de MSU, Mahle a étudié au Culinary Institute of America et s'est formé pendant trois ans auprès du chef suisse Hans Bucher.

À bord de la goélette, Mahle fournit les repas aux invités et cuisine avec un poêle à bois en mer pour un maximum de 30 personnes.

Le menu est saisonnier et adapté à ce qui est apporté du jardin de Mahle. Elle s'efforce d'utiliser autant d'ingrédients frais et locaux que possible dans sa cuisine.

Mahle a déclaré que la météo est un élément non seulement de la façon dont elle affecte le bateau, mais également de la façon dont elle affecte sa cuisine et la chaleur du poêle.

Mais elle a dit qu'un avantage de cuisiner avec un poêle à bois est la saveur améliorée, principalement en utilisant des bois durs mélangés. Mahle se lève à 4h30 tous les jours où la goélette navigue pour pouvoir allumer le poêle à 5h du matin.

Le petit-déjeuner est servi à 8h, le déjeuner à midi et le dîner vers 18h.

Annie Mahle commence le déjeuner dans la cuisine de la goélette J. & E. Riggin le vendredi 6 octobre 2017.

Mahle a déclaré que Finger voulait posséder une goélette depuis l'âge de 16 ans, mais qu'elle n'était pas entièrement d'accord avec l'idée.

"C'est beaucoup de travail, il y a beaucoup d'investissements en capital, et je ne savais pas si nous serions capables de fonder une famille et de posséder une goélette", a déclaré Mahle. Il s'avère que c'est la même chose où que vous alliez. Élever une famille, c'est élever une famille. L'endroit où vous élevez votre famille est moins important que la façon dont vous élevez votre famille.”

Elle a dit qu'ils étaient parvenus à un accord.

"Tout d'abord, si l'un de nous a l'impression que l'entreprise affecte négativement notre famille, alors nous pleurons mon oncle et nous avons terminé, c'est tout", a déclaré Mahle. “Le deuxième était qu'il choisissait les 20 premières années, je choisis les 20 ans, ce que nous faisons pour le travail.”

Les membres d'équipage Mark “Chives” Godfrey, 20 ans, d'El Paso, Texas, et Erin Nolan, 20 ans, de New York, New York, s'assurent que la voile est sécurisée sur le J. & E. Riggin le vendredi 10 octobre. 6, 2017.

En 1998, le couple a acheté le J. & E. Riggin de l'ancien propriétaire Dave Allen qui avait converti le navire pour accueillir des passagers en 1977 pour un total de 24 passagers et six membres d'équipage.

« Nous avons d'abord choisi le Riggin parce qu'elle avait un poêle à bois et qu'elle n'avait pas de moteur in-bord et qu'elle était, de notre point de vue, de la bonne taille. Nous avons juste aimé son look », a déclaré Mahle.

Mahle a dit que Finger marchait sur le quai un jour et qu'Allen changeait l'huile et que l'huile coulait juste sur les coudes d'Allen lorsqu'il a appelé Finger d'un air grincheux : « Vous voulez acheter une goélette ? » Et quand Finger a répondu oui Allen dit, "Allons prendre le petit-déjeuner".

« Je connaissais l'entreprise, mais en étant propriétaire de l'entreprise, vous devez porter de nombreux chapeaux différents, mais vous pouvez choisir les chapeaux que vous portez », a déclaré Mahle. “Il y a des chapeaux pour lesquels vous n'êtes peut-être pas aussi bon que d'autres, mais vous devenez bon dans beaucoup de choses.”

Le Riggin n'a pas d'électricité lorsqu'il est loin du quai. L'alimentation du navire est alimentée par batterie pour les lumières dans les cabines et les salles de bains, appelées « tête » sur un navire en clin d'œil à l'ancien temps où les toilettes étaient situées à l'avant, ou à la tête du navire. Au cours de la soirée, l'équipage a installé des lanternes sur le pont afin que les invités puissent se repérer en toute sécurité sur le pont après la tombée de la nuit.

Le navire dispose également d'un réservoir d'eau qui est réchauffé par le poêle à bois afin que les clients puissent prendre une douche après que l'eau ait été réchauffée après la préparation du petit-déjeuner.

"Je pense que certaines personnes regardent ce que nous faisons ici et pensent que nous vivons sans", a déclaré Mahle. "Et je ne me sens pas comme ça, je ne sens pas que j'en ai moins ici. Je n'attends pas de rentrer chez moi pour pouvoir enfin x, y, z. Certaines personnes diront : « Enfin, vous dormez dans votre propre lit », je dors dans mon propre lit. J'ai deux lits. Je n'aime pas l'un plutôt que l'autre, je les aime tous les deux. Ils sont tous les deux confortables, je suis à côté de mon mari aux deux endroits. En fait, quand je suis à la maison, ce dont je rêve, ce sont les couchers de soleil où je peux tout voir. L'ensemble, des couchers de soleil à 360 degrés, que je ne peux pas voir chez moi, ou juste la sensation de vivre dehors. C'est ce qui me manque plus que toute autre chose.

Le capitaine Annie Mahle tricote en regardant son mari jouer de la guitare dans la cuisine du J. & E. Riggin où l'équipage et les invités se sont réunis le samedi 7 octobre 2017.

Amy Wilke, 29 ans, de Milwaukee, Wisconsin, travaille comme matelot de pont sur le Riggin.

Elle a entendu parler du Riggin grâce à un article de blog et cela a immédiatement suscité son intérêt.

« L'article a rendu la navigation sur la côte du Maine incroyable et j'ai immédiatement voulu y aller », a déclaré Wilke. “Le gars avec qui je sortais à l'époque ne voulait pas venir avec moi et m'a interdit d'y aller seul.”

Wilke a déclaré que lorsque la relation a pris fin un an plus tard, elle a réservé un voyage de six jours pour août 2015 à bord du Riggin.

“C'était la première fois que je mettais les pieds sur un voilier et ce fut l'une des semaines les plus incroyables de ma vie. J'ai eu le cœur brisé quand je suis rentré chez moi et j'ai lancé une recherche sur Google pour les grands voiliers plus près de chez moi afin de pouvoir m'impliquer davantage », a déclaré Wilke.

Wilke est retourné au Riggin pour des voyages supplémentaires et a ainsi fait la connaissance de Mahle et Finger.

Wilke vit toujours dans le Wisconsin et travaille à temps plein comme opérateur de contrôle de distribution électrique. Elle utilise son temps libre et ses vacances pour travailler sur la goélette.

"L'une des choses les plus difficiles à vivre en tant que membre d'équipage est le manque d'intimité", a déclaré Wilke. “Nous avons nos propres espaces, mais parfois d'autres personnes (équipage) ont besoin d'entrer dans ces espaces car c'est peut-être là que quelque chose d'important est stocké. Nous avons eu beaucoup de chance de nous entendre facilement, ce qui facilite tout processus d'ajustement.”

Une photo des capitaines Annie Mahle et de la fille de Jon Finger, Chloe, est placée parmi les ustensiles dans la cuisine du J. & E. Riggin.

Les enfants de Mahle et Finger ont grandi sur le navire et autour de l'entreprise.

"Être parent est fou et incroyable, et lorsque vous ajoutez vos enfants dans un environnement de travail, il y a toujours une grande préoccupation de notre part quant au niveau de professionnalisme", a déclaré Mahle. « Nous avons créé une atmosphère familiale ici, nos enfants ont donc grandi avec des membres d'équipage et des invités qui leur ont tant donné. C'est juste riche. Riche et incroyable.”

"Chaque année était un défi différent", a déclaré Mahle. «Nous voyons des comportements et nous pensons, oh mon Dieu, comment cela va-t-il se passer sur le bateau, qu'allons-nous faire et quelles sont nos stratégies pour gérer cela. Mais ce que nous avons essayé de faire, c'était de trouver un équilibre entre ce dont le bateau avait besoin en termes d'environnement familial et non entièrement axé sur les enfants. Il ne s'agit pas des enfants, mais de nos invités qui viennent séjourner chez nous.

Bien qu'ils aient quand même réussi à avoir des ennuis de temps en temps, comme le font les enfants.

« Il y a beaucoup de globes oculaires sur eux, donc ils ne pouvaient pas être méchants si souvent. Si l'un d'entre eux était ici, je pense qu'ils diraient que je suis devenu très bon pour chuchoter ou pour "le regard" où ils parlent de ce regard laser que je leur donne », a déclaré Mahle. "Ensuite, je chuchotais à leur oreille et j'essayais d'avoir cette conversation calme et privée afin qu'ils aient le choix en la matière et une certaine capacité à parler de leurs émotions sans rendre public ce qui se passait pour eux."

Mahle attribue l'entreprise à ce qui a contribué à les façonner en tant qu'individus.

« En vieillissant, ils ont maintenant un très bon sens des gens. Ils sont à l'aise avec les adultes et tous les deux, comme je l'ai vu de toute façon, ont un sens très clair de leur identité », a déclaré Mahle. « L'autre chose que nous leur avons apprise, c'est, je l'espère, parce que nous avons tellement de gens dans le coin qu'il y a plein d'opinions différentes, et des horizons différents, et des façons de gagner leur vie et juste parce que quelqu'un d'autre le fait, pense cela, dit cela, et vit de cette façon-est juste intéressant, parle d'eux.

Finalement, Mahle et Finger ont commencé à faire venir un ami de la famille avec Chloé et Ella pendant que leurs parents naviguaient avec des invités.

"Quand ils ont grandi un peu et que l'école est devenue plus importante, ils ont décidé que c'était vraiment fou de passer du bateau à la maison, chez des amis et de répéter. C'est comme partir de deux ménages divorcés différents mais sans jamais savoir où se trouvent vos affaires. Il y a trois endroits différents où vos affaires pourraient être et je n'ai jamais eu l'impression qu'elles étaient au bon endroit pour elles.

L'équipage du J. & E. Riggin porte un toast après l'amarrage d'une voile de mariage pour Bryan et Shannon Pollum le dimanche 8 octobre 2017.

La fille aînée du couple, Chloe, fréquente le Allegheny College de Meadville, en Pennsylvanie, et poursuit des études en sciences de l'environnement et en biologie, bien qu'elle ait déclaré qu'elle aimerait également conduire un bateau.

Chloé a dit qu'elle pense que ses parents aimeraient la voir ou sa sœur Ella reprendre le navire, mais actuellement le J. & E. Riggin est à vendre.

"Ils nous ont toujours dit très clairement que notre niveau d'implication avec le bateau et l'entreprise dépendait entièrement de nous", a déclaré Chloé. “Ils disent toujours qu'ils ont choisi de faire cela et qu'Ella ou moi n'avons aucune pression pour faire le même choix.”

"Je pense que je nie complètement que le Riggin sera finalement vendu parce que ce bateau fait partie intégrante de qui je suis et de qui je veux être", a déclaré Chloé. “Je sais que mes parents trouveront de très bonnes personnes pour prendre en charge ses soins et continuer à la gérer comme nous l'avons fait.”

Chloé a dit qu'elle espère que si le Riggin est vendu, elle espère qu'il restera dans le Maine et continuera à naviguer.

"Ces vieux bateaux doivent continuer à vivre afin qu'ils ne soient pas convertis en restaurant à quai ou quelque chose comme ça", a déclaré Chloé. “Ils ont été construits pour naviguer et c'est ce qu'ils font de mieux. Nous gardons un morceau d'histoire vivant en continuant à la travailler.”

Une lune commence à apparaître derrière les nuages ​​tandis que le J. & E. Riggin est ancré à Pulpit Harbor, Maine le samedi 7 octobre 2017. Les lanternes restent allumées pendant la nuit afin que l'équipage et les invités puissent se frayer un chemin en toute sécurité le long du navire& Pont #8217s.


À Rockland Harbour, au large de la côte du Maine, se trouve un voilier historique appelé J. & E. Riggin.

La goélette de 120 pieds a été construite en 1927 à Dorchester, New Jersey comme dragueur d'huîtres par Charles Riggin et porte le nom des fils de Charles Riggin, Jacob et Edward, J. & E. pour faire court.

Un mât sur le J. & E. Riggin.

Le Riggin perpétue la tradition familiale avec ses propriétaires actuels, les capitaines Annie Mahle, 50 ans, et Jon Finger, 56 ans, qui ont deux enfants Chloe Finger, 19 ans, et Ella Finger, 16 ans, qui travaillent sur le navire pendant l'été.

Ils ont une entreprise à bord du Riggin qui propose des vacances à la voile respectueuses de l'environnement avec des repas préparés par Mahle et son équipage. Bien qu'il puisse y avoir une destination en tête, le navire s'appuie sur le vent, les marées et la météo pour déterminer les destinations et les itinéraires possibles.

La saison de navigation du Riggin s'étend de fin mai à début octobre. De novembre à avril, l'équipage travaille sur des projets sur le navire.

Le capitaine Jon Finger joue de la guitare dans la cuisine du J. & E. Riggin le samedi 7 octobre 2017.

Mahle et Finger se sont rencontrés en 1989 alors qu'ils travaillaient à bord d'un autre navire et se sont mariés en 1993.

Finger possède une licence Master of Sail de 500 tonnes et a servi dans la Garde côtière américaine.

Mahle, originaire de Farmington Hills, Michigan, est diplômé de la Michigan State University (MSU) avec un diplôme en psychologie.

"Je savais que je devais continuer et obtenir un diplôme d'études supérieures, et ça me va, du moins jusqu'à ce que j'arrive à ma dernière année", a déclaré Mahle. « J'ai réalisé que je ne pouvais pas me forcer à passer les tests, regardez dans aucune des écoles – je ne pouvais tout simplement pas me forcer à le faire.

Le membre d'équipage Amy Wilke s'assure que les cordes sont sécurisées après avoir levé la voile le dimanche 8 octobre 2017.

Elle a décidé de prendre une année loin de l'école.

« Je pensais bien, je vais voyager. Je vais naviguer et je n'appelle pas à la maison pour de l'argent », a déclaré Mahle.

Un de ses amis a mentionné que ses parents possédaient une goélette dans le Maine et lorsque Mahle a appelé le propriétaire, a déclaré que Mahle pourrait avoir un emploi si elle pouvait commencer à travailler le lendemain de l'obtention de son diplôme.

Elle a commencé à travailler sur le Stephen Taber, où Mahle a rencontré Finger, et le navire accoste à côté du J. & E. Riggin à Rockland Harbour, Maine.

Le J. & E. Riggin a accosté à Pulpit Harbour, dans le Maine, le samedi 7 octobre 2017.

Mahle n'est pas seulement un capitaine et une mère, mais aussi une cuisinière professionnelle et un auteur publié.

Après avoir obtenu son diplôme de MSU, Mahle a étudié au Culinary Institute of America et s'est formé pendant trois ans auprès du chef suisse Hans Bucher.

À bord de la goélette, Mahle fournit les repas aux invités et cuisine avec un poêle à bois en mer pour un maximum de 30 personnes.

Le menu est saisonnier et adapté à ce qui est apporté du jardin de Mahle. Elle s'efforce d'utiliser autant d'ingrédients frais et locaux que possible dans sa cuisine.

Mahle a déclaré que la météo est un élément non seulement de la façon dont elle affecte le bateau, mais également de la façon dont elle affecte sa cuisine et la chaleur du poêle.

Mais elle a dit qu'un avantage de cuisiner avec un poêle à bois est la saveur améliorée, principalement en utilisant des bois durs mélangés. Mahle se lève à 4h30 tous les jours où la goélette navigue pour pouvoir allumer le poêle à 5h du matin.

Le petit-déjeuner est servi à 8h, le déjeuner à midi et le dîner vers 18h.

Annie Mahle commence le déjeuner dans la cuisine de la goélette J. & E. Riggin le vendredi 6 octobre 2017.

Mahle a déclaré que Finger voulait posséder une goélette depuis l'âge de 16 ans, mais qu'elle n'était pas entièrement d'accord avec l'idée.

"C'est beaucoup de travail, il y a beaucoup d'investissements en capital, et je ne savais pas si nous serions capables de fonder une famille et de posséder une goélette", a déclaré Mahle. Il s'avère que c'est la même chose où que vous alliez. Élever une famille, c'est élever une famille. L'endroit où vous élevez votre famille est moins important que la façon dont vous élevez votre famille.”

Elle a dit qu'ils étaient parvenus à un accord.

"Tout d'abord, si l'un de nous a l'impression que l'entreprise affecte négativement notre famille, alors nous pleurons mon oncle et nous avons terminé, c'est tout", a déclaré Mahle. “Le deuxième était qu'il choisissait les 20 premières années, je choisis les 20 ans, ce que nous faisons pour le travail.”

Les membres d'équipage Mark “Chives” Godfrey, 20 ans, d'El Paso, Texas, et Erin Nolan, 20 ans, de New York, New York, s'assurent que la voile est sécurisée sur le J. & E. Riggin le vendredi 10 octobre. 6, 2017.

En 1998, le couple a acheté le J. & E. Riggin de l'ancien propriétaire Dave Allen qui avait converti le navire pour accueillir des passagers en 1977 pour un total de 24 passagers et six membres d'équipage.

« Nous avons d'abord choisi le Riggin parce qu'elle avait un poêle à bois et qu'elle n'avait pas de moteur in-bord et qu'elle était, de notre point de vue, de la bonne taille. Nous avons juste aimé son look », a déclaré Mahle.

Mahle a dit que Finger marchait sur le quai un jour et qu'Allen changeait l'huile et que l'huile coulait juste sur les coudes d'Allen lorsqu'il a appelé Finger d'un air grincheux : « Vous voulez acheter une goélette ? » Et quand Finger a répondu oui Allen dit, "Allons prendre le petit-déjeuner".

« Je connaissais l'entreprise, mais en étant propriétaire de l'entreprise, vous devez porter de nombreux chapeaux différents, mais vous pouvez choisir les chapeaux que vous portez », a déclaré Mahle. “Il y a des chapeaux pour lesquels vous n'êtes peut-être pas aussi bon que d'autres, mais vous devenez bon dans beaucoup de choses.”

Le Riggin n'a pas d'électricité lorsqu'il est loin du quai. L'alimentation du navire est alimentée par batterie pour les lumières dans les cabines et les salles de bains, appelées « tête » sur un navire en clin d'œil à l'ancien temps où les toilettes étaient situées à l'avant, ou à la tête du navire. Au cours de la soirée, l'équipage a installé des lanternes sur le pont afin que les invités puissent se repérer en toute sécurité sur le pont après la tombée de la nuit.

Le navire dispose également d'un réservoir d'eau qui est réchauffé par le poêle à bois afin que les clients puissent prendre une douche après que l'eau ait été réchauffée après la préparation du petit-déjeuner.

"Je pense que certaines personnes regardent ce que nous faisons ici et pensent que nous vivons sans", a déclaré Mahle. "Et je ne me sens pas comme ça, je ne sens pas que j'en ai moins ici. Je n'attends pas de rentrer chez moi pour pouvoir enfin x, y, z. Certaines personnes diront : « Enfin, vous dormez dans votre propre lit », je dors dans mon propre lit. J'ai deux lits. Je n'aime pas l'un plutôt que l'autre, je les aime tous les deux. Ils sont tous les deux confortables, je suis à côté de mon mari aux deux endroits. En fait, quand je suis à la maison, ce dont je rêve, ce sont les couchers de soleil où je peux tout voir. L'ensemble, des couchers de soleil à 360 degrés, que je ne peux pas voir chez moi, ou juste la sensation de vivre dehors. C'est ce qui me manque plus que toute autre chose.

Le capitaine Annie Mahle tricote en regardant son mari jouer de la guitare dans la cuisine du J. & E. Riggin où l'équipage et les invités se sont réunis le samedi 7 octobre 2017.

Amy Wilke, 29 ans, de Milwaukee, Wisconsin, travaille comme matelot de pont sur le Riggin.

Elle a entendu parler du Riggin grâce à un article de blog et cela a immédiatement suscité son intérêt.

« L'article a rendu la navigation sur la côte du Maine incroyable et j'ai immédiatement voulu y aller », a déclaré Wilke. “Le gars avec qui je sortais à l'époque ne voulait pas venir avec moi et m'a interdit d'y aller seul.”

Wilke a déclaré que lorsque la relation a pris fin un an plus tard, elle a réservé un voyage de six jours pour août 2015 à bord du Riggin.

“C'était la première fois que je mettais les pieds sur un voilier et ce fut l'une des semaines les plus incroyables de ma vie. J'ai eu le cœur brisé quand je suis rentré chez moi et j'ai lancé une recherche sur Google pour les grands voiliers plus près de chez moi afin de pouvoir m'impliquer davantage », a déclaré Wilke.

Wilke est retourné au Riggin pour des voyages supplémentaires et a ainsi fait la connaissance de Mahle et Finger.

Wilke vit toujours dans le Wisconsin et travaille à temps plein comme opérateur de contrôle de distribution électrique. Elle utilise son temps libre et ses vacances pour travailler sur la goélette.

"L'une des choses les plus difficiles à vivre en tant que membre d'équipage est le manque d'intimité", a déclaré Wilke. “Nous avons nos propres espaces, mais parfois d'autres personnes (équipage) ont besoin d'entrer dans ces espaces car c'est peut-être là que quelque chose d'important est stocké. Nous avons eu beaucoup de chance de nous entendre facilement, ce qui facilite tout processus d'ajustement.”

Une photo des capitaines Annie Mahle et de la fille de Jon Finger, Chloe, est placée parmi les ustensiles dans la cuisine du J. & E. Riggin.

Les enfants de Mahle et Finger ont grandi sur le navire et autour de l'entreprise.

"Être parent est fou et incroyable, et lorsque vous ajoutez vos enfants dans un environnement de travail, il y a toujours une grande préoccupation de notre part quant au niveau de professionnalisme", a déclaré Mahle. « Nous avons créé une atmosphère familiale ici, nos enfants ont donc grandi avec des membres d'équipage et des invités qui leur ont tant donné. C'est juste riche. Riche et incroyable.”

"Chaque année était un défi différent", a déclaré Mahle. «Nous voyons des comportements et nous pensons, oh mon Dieu, comment cela va-t-il se passer sur le bateau, qu'allons-nous faire et quelles sont nos stratégies pour gérer cela. Mais ce que nous avons essayé de faire, c'était de trouver un équilibre entre ce dont le bateau avait besoin en termes d'environnement familial et non entièrement axé sur les enfants. Il ne s'agit pas des enfants, mais de nos invités qui viennent séjourner chez nous.

Bien qu'ils aient quand même réussi à avoir des ennuis de temps en temps, comme le font les enfants.

« Il y a beaucoup de globes oculaires sur eux, donc ils ne pouvaient pas être méchants si souvent. Si l'un d'entre eux était ici, je pense qu'ils diraient que je suis devenu très bon pour chuchoter ou pour "le regard" où ils parlent de ce regard laser que je leur donne », a déclaré Mahle. "Ensuite, je chuchotais à leur oreille et j'essayais d'avoir cette conversation calme et privée afin qu'ils aient le choix en la matière et une certaine capacité à parler de leurs émotions sans rendre public ce qui se passait pour eux."

Mahle attribue l'entreprise à ce qui a contribué à les façonner en tant qu'individus.

« En vieillissant, ils ont maintenant un très bon sens des gens. Ils sont à l'aise avec les adultes et tous les deux, comme je l'ai vu de toute façon, ont un sens très clair de leur identité », a déclaré Mahle. « L'autre chose que nous leur avons apprise, c'est, je l'espère, parce que nous avons tellement de gens dans le coin qu'il y a plein d'opinions différentes, et des horizons différents, et des façons de gagner leur vie et juste parce que quelqu'un d'autre le fait, pense cela, dit cela, et vit de cette façon-est juste intéressant, parle d'eux.

Finalement, Mahle et Finger ont commencé à faire venir un ami de la famille avec Chloé et Ella pendant que leurs parents naviguaient avec des invités.

"Quand ils ont grandi un peu et que l'école est devenue plus importante, ils ont décidé que c'était vraiment fou de passer du bateau à la maison, chez des amis et de répéter. C'est comme partir de deux ménages divorcés différents mais sans jamais savoir où se trouvent vos affaires. Il y a trois endroits différents où vos affaires pourraient être et je n'ai jamais eu l'impression qu'elles étaient au bon endroit pour elles.

L'équipage du J. & E. Riggin porte un toast après l'amarrage d'une voile de mariage pour Bryan et Shannon Pollum le dimanche 8 octobre 2017.

La fille aînée du couple, Chloe, fréquente le Allegheny College de Meadville, en Pennsylvanie, et poursuit des études en sciences de l'environnement et en biologie, bien qu'elle ait déclaré qu'elle aimerait également conduire un bateau.

Chloé a dit qu'elle pense que ses parents aimeraient la voir ou sa sœur Ella reprendre le navire, mais actuellement le J. & E. Riggin est à vendre.

"Ils nous ont toujours dit très clairement que notre niveau d'implication avec le bateau et l'entreprise dépendait entièrement de nous", a déclaré Chloé. “Ils disent toujours qu'ils ont choisi de faire cela et qu'Ella ou moi n'avons aucune pression pour faire le même choix.”

"Je pense que je nie complètement que le Riggin sera finalement vendu parce que ce bateau fait partie intégrante de qui je suis et de qui je veux être", a déclaré Chloé. “Je sais que mes parents trouveront de très bonnes personnes pour prendre en charge ses soins et continuer à la gérer comme nous l'avons fait.”

Chloé a dit qu'elle espère que si le Riggin est vendu, elle espère qu'il restera dans le Maine et continuera à naviguer.

"Ces vieux bateaux doivent continuer à vivre afin qu'ils ne soient pas convertis en restaurant à quai ou quelque chose comme ça", a déclaré Chloé. “Ils ont été construits pour naviguer et c'est ce qu'ils font de mieux. Nous gardons un morceau d'histoire vivant en continuant à la travailler.”

Une lune commence à apparaître derrière les nuages ​​tandis que le J. & E. Riggin est ancré à Pulpit Harbor, Maine le samedi 7 octobre 2017. Les lanternes restent allumées pendant la nuit afin que l'équipage et les invités puissent se frayer un chemin en toute sécurité le long du navire& Pont #8217s.


À Rockland Harbour, au large de la côte du Maine, se trouve un voilier historique appelé J. & E. Riggin.

La goélette de 120 pieds a été construite en 1927 à Dorchester, New Jersey comme dragueur d'huîtres par Charles Riggin et porte le nom des fils de Charles Riggin, Jacob et Edward, J. & E. pour faire court.

Un mât sur le J. & E. Riggin.

Le Riggin perpétue la tradition familiale avec ses propriétaires actuels, les capitaines Annie Mahle, 50 ans, et Jon Finger, 56 ans, qui ont deux enfants Chloe Finger, 19 ans, et Ella Finger, 16 ans, qui travaillent sur le navire pendant l'été.

Ils ont une entreprise à bord du Riggin qui propose des vacances à la voile respectueuses de l'environnement avec des repas préparés par Mahle et son équipage. Bien qu'il puisse y avoir une destination en tête, le navire s'appuie sur le vent, les marées et la météo pour déterminer les destinations et les itinéraires possibles.

La saison de navigation du Riggin s'étend de fin mai à début octobre. De novembre à avril, l'équipage travaille sur des projets sur le navire.

Le capitaine Jon Finger joue de la guitare dans la cuisine du J. & E. Riggin le samedi 7 octobre 2017.

Mahle et Finger se sont rencontrés en 1989 alors qu'ils travaillaient à bord d'un autre navire et se sont mariés en 1993.

Finger possède une licence Master of Sail de 500 tonnes et a servi dans la Garde côtière américaine.

Mahle, originaire de Farmington Hills, Michigan, est diplômé de la Michigan State University (MSU) avec un diplôme en psychologie.

"Je savais que je devais continuer et obtenir un diplôme d'études supérieures, et ça me va, du moins jusqu'à ce que j'arrive à ma dernière année", a déclaré Mahle. « J'ai réalisé que je ne pouvais pas me forcer à passer les tests, regardez dans aucune des écoles – je ne pouvais tout simplement pas me forcer à le faire.

Le membre d'équipage Amy Wilke s'assure que les cordes sont sécurisées après avoir levé la voile le dimanche 8 octobre 2017.

Elle a décidé de prendre une année loin de l'école.

« Je pensais bien, je vais voyager. Je vais naviguer et je n'appelle pas à la maison pour de l'argent », a déclaré Mahle.

Un de ses amis a mentionné que ses parents possédaient une goélette dans le Maine et lorsque Mahle a appelé le propriétaire, a déclaré que Mahle pourrait avoir un emploi si elle pouvait commencer à travailler le lendemain de l'obtention de son diplôme.

Elle a commencé à travailler sur le Stephen Taber, où Mahle a rencontré Finger, et le navire accoste à côté du J. & E. Riggin à Rockland Harbour, Maine.

Le J. & E. Riggin a accosté à Pulpit Harbour, dans le Maine, le samedi 7 octobre 2017.

Mahle n'est pas seulement un capitaine et une mère, mais aussi une cuisinière professionnelle et un auteur publié.

Après avoir obtenu son diplôme de MSU, Mahle a étudié au Culinary Institute of America et s'est formé pendant trois ans auprès du chef suisse Hans Bucher.

À bord de la goélette, Mahle fournit les repas aux invités et cuisine avec un poêle à bois en mer pour un maximum de 30 personnes.

Le menu est saisonnier et adapté à ce qui est apporté du jardin de Mahle. Elle s'efforce d'utiliser autant d'ingrédients frais et locaux que possible dans sa cuisine.

Mahle a déclaré que la météo est un élément non seulement de la façon dont elle affecte le bateau, mais également de la façon dont elle affecte sa cuisine et la chaleur du poêle.

Mais elle a dit qu'un avantage de cuisiner avec un poêle à bois est la saveur améliorée, principalement en utilisant des bois durs mélangés. Mahle se lève à 4h30 tous les jours où la goélette navigue pour pouvoir allumer le poêle à 5h du matin.

Le petit-déjeuner est servi à 8h, le déjeuner à midi et le dîner vers 18h.

Annie Mahle commence le déjeuner dans la cuisine de la goélette J. & E. Riggin le vendredi 6 octobre 2017.

Mahle a déclaré que Finger voulait posséder une goélette depuis l'âge de 16 ans, mais qu'elle n'était pas entièrement d'accord avec l'idée.

"C'est beaucoup de travail, il y a beaucoup d'investissements en capital, et je ne savais pas si nous serions capables de fonder une famille et de posséder une goélette", a déclaré Mahle. Il s'avère que c'est la même chose où que vous alliez. Élever une famille, c'est élever une famille. L'endroit où vous élevez votre famille est moins important que la façon dont vous élevez votre famille.”

Elle a dit qu'ils étaient parvenus à un accord.

"Tout d'abord, si l'un de nous a l'impression que l'entreprise affecte négativement notre famille, alors nous pleurons mon oncle et nous avons terminé, c'est tout", a déclaré Mahle. “Le deuxième était qu'il choisissait les 20 premières années, je choisis les 20 ans, ce que nous faisons pour le travail.”

Les membres d'équipage Mark “Chives” Godfrey, 20 ans, d'El Paso, Texas, et Erin Nolan, 20 ans, de New York, New York, s'assurent que la voile est sécurisée sur le J. & E. Riggin le vendredi 10 octobre. 6, 2017.

En 1998, le couple a acheté le J. & E. Riggin de l'ancien propriétaire Dave Allen qui avait converti le navire pour accueillir des passagers en 1977 pour un total de 24 passagers et six membres d'équipage.

« Nous avons d'abord choisi le Riggin parce qu'elle avait un poêle à bois et qu'elle n'avait pas de moteur in-bord et qu'elle était, de notre point de vue, de la bonne taille. Nous avons juste aimé son look », a déclaré Mahle.

Mahle a dit que Finger marchait sur le quai un jour et qu'Allen changeait l'huile et que l'huile coulait juste sur les coudes d'Allen lorsqu'il a appelé Finger d'un air grincheux : « Vous voulez acheter une goélette ? » Et quand Finger a répondu oui Allen dit, "Allons prendre le petit-déjeuner".

« Je connaissais l'entreprise, mais en étant propriétaire de l'entreprise, vous devez porter de nombreux chapeaux différents, mais vous pouvez choisir les chapeaux que vous portez », a déclaré Mahle. “Il y a des chapeaux pour lesquels vous n'êtes peut-être pas aussi bon que d'autres, mais vous devenez bon dans beaucoup de choses.”

Le Riggin n'a pas d'électricité lorsqu'il est loin du quai. L'alimentation du navire est alimentée par batterie pour les lumières dans les cabines et les salles de bains, appelées « tête » sur un navire en clin d'œil à l'ancien temps où les toilettes étaient situées à l'avant, ou à la tête du navire. Au cours de la soirée, l'équipage a installé des lanternes sur le pont afin que les invités puissent se repérer en toute sécurité sur le pont après la tombée de la nuit.

Le navire dispose également d'un réservoir d'eau qui est réchauffé par le poêle à bois afin que les clients puissent prendre une douche après que l'eau ait été réchauffée après la préparation du petit-déjeuner.

"Je pense que certaines personnes regardent ce que nous faisons ici et pensent que nous vivons sans", a déclaré Mahle. "Et je ne me sens pas comme ça, je ne sens pas que j'en ai moins ici. Je n'attends pas de rentrer chez moi pour pouvoir enfin x, y, z. Certaines personnes diront : « Enfin, vous dormez dans votre propre lit », je dors dans mon propre lit. J'ai deux lits. Je n'aime pas l'un plutôt que l'autre, je les aime tous les deux. Ils sont tous les deux confortables, je suis à côté de mon mari aux deux endroits. En fait, quand je suis à la maison, ce dont je rêve, ce sont les couchers de soleil où je peux tout voir. L'ensemble, des couchers de soleil à 360 degrés, que je ne peux pas voir chez moi, ou juste la sensation de vivre dehors. C'est ce qui me manque plus que toute autre chose.

Le capitaine Annie Mahle tricote en regardant son mari jouer de la guitare dans la cuisine du J. & E. Riggin où l'équipage et les invités se sont réunis le samedi 7 octobre 2017.

Amy Wilke, 29 ans, de Milwaukee, Wisconsin, travaille comme matelot de pont sur le Riggin.

Elle a entendu parler du Riggin grâce à un article de blog et cela a immédiatement suscité son intérêt.

« L'article a rendu la navigation sur la côte du Maine incroyable et j'ai immédiatement voulu y aller », a déclaré Wilke. “Le gars avec qui je sortais à l'époque ne voulait pas venir avec moi et m'a interdit d'y aller seul.”

Wilke a déclaré que lorsque la relation a pris fin un an plus tard, elle a réservé un voyage de six jours pour août 2015 à bord du Riggin.

“C'était la première fois que je mettais les pieds sur un voilier et ce fut l'une des semaines les plus incroyables de ma vie. J'ai eu le cœur brisé quand je suis rentré chez moi et j'ai lancé une recherche sur Google pour les grands voiliers plus près de chez moi afin de pouvoir m'impliquer davantage », a déclaré Wilke.

Wilke est retourné au Riggin pour des voyages supplémentaires et a ainsi fait la connaissance de Mahle et Finger.

Wilke vit toujours dans le Wisconsin et travaille à temps plein comme opérateur de contrôle de distribution électrique. Elle utilise son temps libre et ses vacances pour travailler sur la goélette.

"L'une des choses les plus difficiles à vivre en tant que membre d'équipage est le manque d'intimité", a déclaré Wilke. “Nous avons nos propres espaces, mais parfois d'autres personnes (équipage) ont besoin d'entrer dans ces espaces car c'est peut-être là que quelque chose d'important est stocké. Nous avons eu beaucoup de chance de nous entendre facilement, ce qui facilite tout processus d'ajustement.”

Une photo des capitaines Annie Mahle et de la fille de Jon Finger, Chloe, est placée parmi les ustensiles dans la cuisine du J. & E. Riggin.

Les enfants de Mahle et Finger ont grandi sur le navire et autour de l'entreprise.

"Être parent est fou et incroyable, et lorsque vous ajoutez vos enfants dans un environnement de travail, il y a toujours une grande préoccupation de notre part quant au niveau de professionnalisme", a déclaré Mahle. « Nous avons créé une atmosphère familiale ici, nos enfants ont donc grandi avec des membres d'équipage et des invités qui leur ont tant donné. C'est juste riche. Riche et incroyable.”

"Chaque année était un défi différent", a déclaré Mahle. «Nous voyons des comportements et nous pensons, oh mon Dieu, comment cela va-t-il se passer sur le bateau, qu'allons-nous faire et quelles sont nos stratégies pour gérer cela. Mais ce que nous avons essayé de faire, c'était de trouver un équilibre entre ce dont le bateau avait besoin en termes d'environnement familial et non entièrement axé sur les enfants. Il ne s'agit pas des enfants, mais de nos invités qui viennent séjourner chez nous.

Bien qu'ils aient quand même réussi à avoir des ennuis de temps en temps, comme le font les enfants.

« Il y a beaucoup de globes oculaires sur eux, donc ils ne pouvaient pas être méchants si souvent. Si l'un d'entre eux était ici, je pense qu'ils diraient que je suis devenu très bon pour chuchoter ou pour "le regard" où ils parlent de ce regard laser que je leur donne », a déclaré Mahle. "Ensuite, je chuchotais à leur oreille et j'essayais d'avoir cette conversation calme et privée afin qu'ils aient le choix en la matière et une certaine capacité à parler de leurs émotions sans rendre public ce qui se passait pour eux."

Mahle attribue l'entreprise à ce qui a contribué à les façonner en tant qu'individus.

« En vieillissant, ils ont maintenant un très bon sens des gens. Ils sont à l'aise avec les adultes et tous les deux, comme je l'ai vu de toute façon, ont un sens très clair de leur identité », a déclaré Mahle. « L'autre chose que nous leur avons apprise, c'est, je l'espère, parce que nous avons tellement de gens dans le coin qu'il y a plein d'opinions différentes, et des horizons différents, et des façons de gagner leur vie et juste parce que quelqu'un d'autre le fait, pense cela, dit cela, et vit de cette façon-est juste intéressant, parle d'eux.

Finalement, Mahle et Finger ont commencé à faire venir un ami de la famille avec Chloé et Ella pendant que leurs parents naviguaient avec des invités.

"Quand ils ont grandi un peu et que l'école est devenue plus importante, ils ont décidé que c'était vraiment fou de passer du bateau à la maison, chez des amis et de répéter. C'est comme partir de deux ménages divorcés différents mais sans jamais savoir où se trouvent vos affaires. Il y a trois endroits différents où vos affaires pourraient être et je n'ai jamais eu l'impression qu'elles étaient au bon endroit pour elles.

L'équipage du J. & E. Riggin porte un toast après l'amarrage d'une voile de mariage pour Bryan et Shannon Pollum le dimanche 8 octobre 2017.

La fille aînée du couple, Chloe, fréquente le Allegheny College de Meadville, en Pennsylvanie, et poursuit des études en sciences de l'environnement et en biologie, bien qu'elle ait déclaré qu'elle aimerait également conduire un bateau.

Chloé a dit qu'elle pense que ses parents aimeraient la voir ou sa sœur Ella reprendre le navire, mais actuellement le J. & E. Riggin est à vendre.

"Ils nous ont toujours dit très clairement que notre niveau d'implication avec le bateau et l'entreprise dépendait entièrement de nous", a déclaré Chloé. “Ils disent toujours qu'ils ont choisi de faire cela et qu'Ella ou moi n'avons aucune pression pour faire le même choix.”

"Je pense que je nie complètement que le Riggin sera finalement vendu parce que ce bateau fait partie intégrante de qui je suis et de qui je veux être", a déclaré Chloé. “Je sais que mes parents trouveront de très bonnes personnes pour prendre en charge ses soins et continuer à la gérer comme nous l'avons fait.”

Chloé a dit qu'elle espère que si le Riggin est vendu, elle espère qu'il restera dans le Maine et continuera à naviguer.

"Ces vieux bateaux doivent continuer à vivre afin qu'ils ne soient pas convertis en restaurant à quai ou quelque chose comme ça", a déclaré Chloé. “Ils ont été construits pour naviguer et c'est ce qu'ils font de mieux. Nous gardons un morceau d'histoire vivant en continuant à la travailler.”

Une lune commence à apparaître derrière les nuages ​​tandis que le J. & E. Riggin est ancré à Pulpit Harbor, Maine le samedi 7 octobre 2017. Les lanternes restent allumées pendant la nuit afin que l'équipage et les invités puissent se frayer un chemin en toute sécurité le long du navire& Pont #8217s.


À Rockland Harbour, au large de la côte du Maine, se trouve un voilier historique appelé J. & E. Riggin.

La goélette de 120 pieds a été construite en 1927 à Dorchester, New Jersey comme dragueur d'huîtres par Charles Riggin et porte le nom des fils de Charles Riggin, Jacob et Edward, J. & E. pour faire court.

Un mât sur le J. & E. Riggin.

Le Riggin perpétue la tradition familiale avec ses propriétaires actuels, les capitaines Annie Mahle, 50 ans, et Jon Finger, 56 ans, qui ont deux enfants Chloe Finger, 19 ans, et Ella Finger, 16 ans, qui travaillent sur le navire pendant l'été.

Ils ont une entreprise à bord du Riggin qui propose des vacances à la voile respectueuses de l'environnement avec des repas préparés par Mahle et son équipage. Bien qu'il puisse y avoir une destination en tête, le navire s'appuie sur le vent, les marées et la météo pour déterminer les destinations et les itinéraires possibles.

La saison de navigation du Riggin s'étend de fin mai à début octobre. De novembre à avril, l'équipage travaille sur des projets sur le navire.

Le capitaine Jon Finger joue de la guitare dans la cuisine du J. & E. Riggin le samedi 7 octobre 2017.

Mahle et Finger se sont rencontrés en 1989 alors qu'ils travaillaient à bord d'un autre navire et se sont mariés en 1993.

Finger possède une licence Master of Sail de 500 tonnes et a servi dans la Garde côtière américaine.

Mahle, originaire de Farmington Hills, Michigan, est diplômé de la Michigan State University (MSU) avec un diplôme en psychologie.

"Je savais que je devais continuer et obtenir un diplôme d'études supérieures, et ça me va, du moins jusqu'à ce que j'arrive à ma dernière année", a déclaré Mahle. « J'ai réalisé que je ne pouvais pas me forcer à passer les tests, regardez dans aucune des écoles – je ne pouvais tout simplement pas me forcer à le faire.

Le membre d'équipage Amy Wilke s'assure que les cordes sont sécurisées après avoir levé la voile le dimanche 8 octobre 2017.

Elle a décidé de prendre une année loin de l'école.

« Je pensais bien, je vais voyager. Je vais naviguer et je n'appelle pas à la maison pour de l'argent », a déclaré Mahle.

Un de ses amis a mentionné que ses parents possédaient une goélette dans le Maine et lorsque Mahle a appelé le propriétaire, a déclaré que Mahle pourrait avoir un emploi si elle pouvait commencer à travailler le lendemain de l'obtention de son diplôme.

Elle a commencé à travailler sur le Stephen Taber, où Mahle a rencontré Finger, et le navire accoste à côté du J. & E. Riggin à Rockland Harbour, Maine.

Le J. & E. Riggin a accosté à Pulpit Harbour, dans le Maine, le samedi 7 octobre 2017.

Mahle n'est pas seulement un capitaine et une mère, mais aussi une cuisinière professionnelle et un auteur publié.

Après avoir obtenu son diplôme de MSU, Mahle a étudié au Culinary Institute of America et s'est formé pendant trois ans auprès du chef suisse Hans Bucher.

À bord de la goélette, Mahle fournit les repas aux invités et cuisine avec un poêle à bois en mer pour un maximum de 30 personnes.

Le menu est saisonnier et adapté à ce qui est apporté du jardin de Mahle. Elle s'efforce d'utiliser autant d'ingrédients frais et locaux que possible dans sa cuisine.

Mahle a déclaré que la météo est un élément non seulement de la façon dont elle affecte le bateau, mais également de la façon dont elle affecte sa cuisine et la chaleur du poêle.

Mais elle a dit qu'un avantage de cuisiner avec un poêle à bois est la saveur améliorée, principalement en utilisant des bois durs mélangés. Mahle se lève à 4h30 tous les jours où la goélette navigue pour pouvoir allumer le poêle à 5h du matin.

Le petit-déjeuner est servi à 8h, le déjeuner à midi et le dîner vers 18h.

Annie Mahle commence le déjeuner dans la cuisine de la goélette J. & E. Riggin le vendredi 6 octobre 2017.

Mahle a déclaré que Finger voulait posséder une goélette depuis l'âge de 16 ans, mais qu'elle n'était pas entièrement d'accord avec l'idée.

"C'est beaucoup de travail, il y a beaucoup d'investissements en capital, et je ne savais pas si nous serions capables de fonder une famille et de posséder une goélette", a déclaré Mahle. Il s'avère que c'est la même chose où que vous alliez. Élever une famille, c'est élever une famille. L'endroit où vous élevez votre famille est moins important que la façon dont vous élevez votre famille.”

Elle a dit qu'ils étaient parvenus à un accord.

"Tout d'abord, si l'un de nous a l'impression que l'entreprise affecte négativement notre famille, alors nous pleurons mon oncle et nous avons terminé, c'est tout", a déclaré Mahle. “Le deuxième était qu'il choisissait les 20 premières années, je choisis les 20 ans, ce que nous faisons pour le travail.”

Les membres d'équipage Mark “Chives” Godfrey, 20 ans, d'El Paso, Texas, et Erin Nolan, 20 ans, de New York, New York, s'assurent que la voile est sécurisée sur le J. & E. Riggin le vendredi 10 octobre. 6, 2017.

En 1998, le couple a acheté le J. & E. Riggin de l'ancien propriétaire Dave Allen qui avait converti le navire pour accueillir des passagers en 1977 pour un total de 24 passagers et six membres d'équipage.

« Nous avons d'abord choisi le Riggin parce qu'elle avait un poêle à bois et qu'elle n'avait pas de moteur in-bord et qu'elle était, de notre point de vue, de la bonne taille. Nous avons juste aimé son look », a déclaré Mahle.

Mahle a dit que Finger marchait sur le quai un jour et qu'Allen changeait l'huile et que l'huile coulait juste sur les coudes d'Allen lorsqu'il a appelé Finger d'un air grincheux : « Vous voulez acheter une goélette ? » Et quand Finger a répondu oui Allen dit, "Allons prendre le petit-déjeuner".

« Je connaissais l'entreprise, mais en étant propriétaire de l'entreprise, vous devez porter de nombreux chapeaux différents, mais vous pouvez choisir les chapeaux que vous portez », a déclaré Mahle. “Il y a des chapeaux pour lesquels vous n'êtes peut-être pas aussi bon que d'autres, mais vous devenez bon dans beaucoup de choses.”

Le Riggin n'a pas d'électricité lorsqu'il est loin du quai. L'alimentation du navire est alimentée par batterie pour les lumières dans les cabines et les salles de bains, appelées « tête » sur un navire en clin d'œil à l'ancien temps où les toilettes étaient situées à l'avant, ou à la tête du navire. Au cours de la soirée, l'équipage a installé des lanternes sur le pont afin que les invités puissent se repérer en toute sécurité sur le pont après la tombée de la nuit.

Le navire dispose également d'un réservoir d'eau qui est réchauffé par le poêle à bois afin que les clients puissent prendre une douche après que l'eau ait été réchauffée après la préparation du petit-déjeuner.

"Je pense que certaines personnes regardent ce que nous faisons ici et pensent que nous vivons sans", a déclaré Mahle. "Et je ne me sens pas comme ça, je ne sens pas que j'en ai moins ici. Je n'attends pas de rentrer chez moi pour pouvoir enfin x, y, z. Certaines personnes diront : « Enfin, vous dormez dans votre propre lit », je dors dans mon propre lit. J'ai deux lits. Je n'aime pas l'un plutôt que l'autre, je les aime tous les deux. Ils sont tous les deux confortables, je suis à côté de mon mari aux deux endroits. En fait, quand je suis à la maison, ce dont je rêve, ce sont les couchers de soleil où je peux tout voir. L'ensemble, des couchers de soleil à 360 degrés, que je ne peux pas voir chez moi, ou juste la sensation de vivre dehors. C'est ce qui me manque plus que toute autre chose.

Le capitaine Annie Mahle tricote en regardant son mari jouer de la guitare dans la cuisine du J. & E. Riggin où l'équipage et les invités se sont réunis le samedi 7 octobre 2017.

Amy Wilke, 29 ans, de Milwaukee, Wisconsin, travaille comme matelot de pont sur le Riggin.

Elle a entendu parler du Riggin grâce à un article de blog et cela a immédiatement suscité son intérêt.

« L'article a rendu la navigation sur la côte du Maine incroyable et j'ai immédiatement voulu y aller », a déclaré Wilke. “Le gars avec qui je sortais à l'époque ne voulait pas venir avec moi et m'a interdit d'y aller seul.”

Wilke a déclaré que lorsque la relation a pris fin un an plus tard, elle a réservé un voyage de six jours pour août 2015 à bord du Riggin.

“C'était la première fois que je mettais les pieds sur un voilier et ce fut l'une des semaines les plus incroyables de ma vie. J'ai eu le cœur brisé quand je suis rentré chez moi et j'ai lancé une recherche sur Google pour les grands voiliers plus près de chez moi afin de pouvoir m'impliquer davantage », a déclaré Wilke.

Wilke est retourné au Riggin pour des voyages supplémentaires et a ainsi fait la connaissance de Mahle et Finger.

Wilke vit toujours dans le Wisconsin et travaille à temps plein comme opérateur de contrôle de distribution électrique. Elle utilise son temps libre et ses vacances pour travailler sur la goélette.

"L'une des choses les plus difficiles à vivre en tant que membre d'équipage est le manque d'intimité", a déclaré Wilke. “Nous avons nos propres espaces, mais parfois d'autres personnes (équipage) ont besoin d'entrer dans ces espaces car c'est peut-être là que quelque chose d'important est stocké. Nous avons eu beaucoup de chance de nous entendre facilement, ce qui facilite tout processus d'ajustement.”

Une photo des capitaines Annie Mahle et de la fille de Jon Finger, Chloe, est placée parmi les ustensiles dans la cuisine du J. & E. Riggin.

Les enfants de Mahle et Finger ont grandi sur le navire et autour de l'entreprise.

"Être parent est fou et incroyable, et lorsque vous ajoutez vos enfants dans un environnement de travail, il y a toujours une grande préoccupation de notre part quant au niveau de professionnalisme", a déclaré Mahle. « Nous avons créé une atmosphère familiale ici, nos enfants ont donc grandi avec des membres d'équipage et des invités qui leur ont tant donné. C'est juste riche. Riche et incroyable.”

"Chaque année était un défi différent", a déclaré Mahle. «Nous voyons des comportements et nous pensons, oh mon Dieu, comment cela va-t-il se passer sur le bateau, qu'allons-nous faire et quelles sont nos stratégies pour gérer cela. Mais ce que nous avons essayé de faire, c'était de trouver un équilibre entre ce dont le bateau avait besoin en termes d'environnement familial et non entièrement axé sur les enfants. Il ne s'agit pas des enfants, mais de nos invités qui viennent séjourner chez nous.

Bien qu'ils aient quand même réussi à avoir des ennuis de temps en temps, comme le font les enfants.

« Il y a beaucoup de globes oculaires sur eux, donc ils ne pouvaient pas être méchants si souvent. Si l'un d'entre eux était ici, je pense qu'ils diraient que je suis devenu très bon pour chuchoter ou pour "le regard" où ils parlent de ce regard laser que je leur donne », a déclaré Mahle. "Ensuite, je chuchotais à leur oreille et j'essayais d'avoir cette conversation calme et privée afin qu'ils aient le choix en la matière et une certaine capacité à parler de leurs émotions sans rendre public ce qui se passait pour eux."

Mahle attribue l'entreprise à ce qui a contribué à les façonner en tant qu'individus.

« En vieillissant, ils ont maintenant un très bon sens des gens. Ils sont à l'aise avec les adultes et tous les deux, comme je l'ai vu de toute façon, ont un sens très clair de leur identité », a déclaré Mahle. « L'autre chose que nous leur avons apprise, c'est, je l'espère, parce que nous avons tellement de gens dans le coin qu'il y a plein d'opinions différentes, et des horizons différents, et des façons de gagner leur vie et juste parce que quelqu'un d'autre le fait, pense cela, dit cela, et vit de cette façon-est juste intéressant, parle d'eux.

Finalement, Mahle et Finger ont commencé à faire venir un ami de la famille avec Chloé et Ella pendant que leurs parents naviguaient avec des invités.

"Quand ils ont grandi un peu et que l'école est devenue plus importante, ils ont décidé que c'était vraiment fou de passer du bateau à la maison, chez des amis et de répéter. C'est comme partir de deux ménages divorcés différents mais sans jamais savoir où se trouvent vos affaires. Il y a trois endroits différents où vos affaires pourraient être et je n'ai jamais eu l'impression qu'elles étaient au bon endroit pour elles.

L'équipage du J. & E. Riggin porte un toast après l'amarrage d'une voile de mariage pour Bryan et Shannon Pollum le dimanche 8 octobre 2017.

La fille aînée du couple, Chloe, fréquente le Allegheny College de Meadville, en Pennsylvanie, et poursuit des études en sciences de l'environnement et en biologie, bien qu'elle ait déclaré qu'elle aimerait également conduire un bateau.

Chloé a dit qu'elle pense que ses parents aimeraient la voir ou sa sœur Ella reprendre le navire, mais actuellement le J. & E. Riggin est à vendre.

"Ils nous ont toujours dit très clairement que notre niveau d'implication avec le bateau et l'entreprise dépendait entièrement de nous", a déclaré Chloé. “Ils disent toujours qu'ils ont choisi de faire cela et qu'Ella ou moi n'avons aucune pression pour faire le même choix.”

"Je pense que je nie complètement que le Riggin sera finalement vendu parce que ce bateau fait partie intégrante de qui je suis et de qui je veux être", a déclaré Chloé. “Je sais que mes parents trouveront de très bonnes personnes pour prendre en charge ses soins et continuer à la gérer comme nous l'avons fait.”

Chloé a dit qu'elle espère que si le Riggin est vendu, elle espère qu'il restera dans le Maine et continuera à naviguer.

"Ces vieux bateaux doivent continuer à vivre afin qu'ils ne soient pas convertis en restaurant à quai ou quelque chose comme ça", a déclaré Chloé. “Ils ont été construits pour naviguer et c'est ce qu'ils font de mieux. Nous gardons un morceau d'histoire vivant en continuant à la travailler.”

Une lune commence à apparaître derrière les nuages ​​tandis que le J. & E. Riggin est ancré à Pulpit Harbor, Maine le samedi 7 octobre 2017. Les lanternes restent allumées pendant la nuit afin que l'équipage et les invités puissent se frayer un chemin en toute sécurité le long du navire& Pont #8217s.


À Rockland Harbour, au large de la côte du Maine, se trouve un voilier historique appelé J. & E. Riggin.

La goélette de 120 pieds a été construite en 1927 à Dorchester, New Jersey comme dragueur d'huîtres par Charles Riggin et porte le nom des fils de Charles Riggin, Jacob et Edward, J. & E. pour faire court.

Un mât sur le J. & E. Riggin.

Le Riggin perpétue la tradition familiale avec ses propriétaires actuels, les capitaines Annie Mahle, 50 ans, et Jon Finger, 56 ans, qui ont deux enfants Chloe Finger, 19 ans, et Ella Finger, 16 ans, qui travaillent sur le navire pendant l'été.

Ils ont une entreprise à bord du Riggin qui propose des vacances à la voile respectueuses de l'environnement avec des repas préparés par Mahle et son équipage. Bien qu'il puisse y avoir une destination en tête, le navire s'appuie sur le vent, les marées et la météo pour déterminer les destinations et les itinéraires possibles.

La saison de navigation du Riggin s'étend de fin mai à début octobre. De novembre à avril, l'équipage travaille sur des projets sur le navire.

Le capitaine Jon Finger joue de la guitare dans la cuisine du J. & E. Riggin le samedi 7 octobre 2017.

Mahle et Finger se sont rencontrés en 1989 alors qu'ils travaillaient à bord d'un autre navire et se sont mariés en 1993.

Finger possède une licence Master of Sail de 500 tonnes et a servi dans la Garde côtière américaine.

Mahle, originaire de Farmington Hills, Michigan, est diplômé de la Michigan State University (MSU) avec un diplôme en psychologie.

"Je savais que je devais continuer et obtenir un diplôme d'études supérieures, et ça me va, du moins jusqu'à ce que j'arrive à ma dernière année", a déclaré Mahle. « J'ai réalisé que je ne pouvais pas me forcer à passer les tests, regardez dans aucune des écoles – je ne pouvais tout simplement pas me forcer à le faire.

Le membre d'équipage Amy Wilke s'assure que les cordes sont sécurisées après avoir levé la voile le dimanche 8 octobre 2017.

Elle a décidé de prendre une année loin de l'école.

« Je pensais bien, je vais voyager. Je vais naviguer et je n'appelle pas à la maison pour de l'argent », a déclaré Mahle.

Un de ses amis a mentionné que ses parents possédaient une goélette dans le Maine et lorsque Mahle a appelé le propriétaire, a déclaré que Mahle pourrait avoir un emploi si elle pouvait commencer à travailler le lendemain de l'obtention de son diplôme.

Elle a commencé à travailler sur le Stephen Taber, où Mahle a rencontré Finger, et le navire accoste à côté du J. & E. Riggin à Rockland Harbour, Maine.

Le J. & E. Riggin a accosté à Pulpit Harbour, dans le Maine, le samedi 7 octobre 2017.

Mahle n'est pas seulement un capitaine et une mère, mais aussi une cuisinière professionnelle et un auteur publié.

Après avoir obtenu son diplôme de MSU, Mahle a étudié au Culinary Institute of America et s'est formé pendant trois ans auprès du chef suisse Hans Bucher.

À bord de la goélette, Mahle fournit les repas aux invités et cuisine avec un poêle à bois en mer pour un maximum de 30 personnes.

Le menu est saisonnier et adapté à ce qui est apporté du jardin de Mahle. Elle s'efforce d'utiliser autant d'ingrédients frais et locaux que possible dans sa cuisine.

Mahle a déclaré que la météo est un élément non seulement de la façon dont elle affecte le bateau, mais également de la façon dont elle affecte sa cuisine et la chaleur du poêle.

Mais elle a dit qu'un avantage de cuisiner avec un poêle à bois est la saveur améliorée, principalement en utilisant des bois durs mélangés. Mahle se lève à 4h30 tous les jours où la goélette navigue pour pouvoir allumer le poêle à 5h du matin.

Le petit-déjeuner est servi à 8h, le déjeuner à midi et le dîner vers 18h.

Annie Mahle commence le déjeuner dans la cuisine de la goélette J. & E. Riggin le vendredi 6 octobre 2017.

Mahle a déclaré que Finger voulait posséder une goélette depuis l'âge de 16 ans, mais qu'elle n'était pas entièrement d'accord avec l'idée.

"C'est beaucoup de travail, il y a beaucoup d'investissements en capital, et je ne savais pas si nous serions capables de fonder une famille et de posséder une goélette", a déclaré Mahle. Il s'avère que c'est la même chose où que vous alliez. Élever une famille, c'est élever une famille. L'endroit où vous élevez votre famille est moins important que la façon dont vous élevez votre famille.”

Elle a dit qu'ils étaient parvenus à un accord.

"Tout d'abord, si l'un de nous a l'impression que l'entreprise affecte négativement notre famille, alors nous pleurons mon oncle et nous avons terminé, c'est tout", a déclaré Mahle. “Le deuxième était qu'il choisissait les 20 premières années, je choisis les 20 ans, ce que nous faisons pour le travail.”

Les membres d'équipage Mark “Chives” Godfrey, 20 ans, d'El Paso, Texas, et Erin Nolan, 20 ans, de New York, New York, s'assurent que la voile est sécurisée sur le J. & E. Riggin le vendredi 10 octobre. 6, 2017.

En 1998, le couple a acheté le J. & E. Riggin de l'ancien propriétaire Dave Allen qui avait converti le navire pour accueillir des passagers en 1977 pour un total de 24 passagers et six membres d'équipage.

« Nous avons d'abord choisi le Riggin parce qu'elle avait un poêle à bois et qu'elle n'avait pas de moteur in-bord et qu'elle était, de notre point de vue, de la bonne taille. Nous avons juste aimé son look », a déclaré Mahle.

Mahle a dit que Finger marchait sur le quai un jour et qu'Allen changeait l'huile et que l'huile coulait juste sur les coudes d'Allen lorsqu'il a appelé Finger d'un air grincheux : « Vous voulez acheter une goélette ? » Et quand Finger a répondu oui Allen dit, "Allons prendre le petit-déjeuner".

« Je connaissais l'entreprise, mais en étant propriétaire de l'entreprise, vous devez porter de nombreux chapeaux différents, mais vous pouvez choisir les chapeaux que vous portez », a déclaré Mahle. “Il y a des chapeaux pour lesquels vous n'êtes peut-être pas aussi bon que d'autres, mais vous devenez bon dans beaucoup de choses.”

Le Riggin n'a pas d'électricité lorsqu'il est loin du quai. L'alimentation du navire est alimentée par batterie pour les lumières dans les cabines et les salles de bains, appelées « tête » sur un navire en clin d'œil à l'ancien temps où les toilettes étaient situées à l'avant, ou à la tête du navire. Au cours de la soirée, l'équipage a installé des lanternes sur le pont afin que les invités puissent se repérer en toute sécurité sur le pont après la tombée de la nuit.

Le navire dispose également d'un réservoir d'eau qui est réchauffé par le poêle à bois afin que les clients puissent prendre une douche après que l'eau ait été réchauffée après la préparation du petit-déjeuner.

"Je pense que certaines personnes regardent ce que nous faisons ici et pensent que nous vivons sans", a déclaré Mahle. "Et je ne me sens pas comme ça, je ne sens pas que j'en ai moins ici. Je n'attends pas de rentrer chez moi pour pouvoir enfin x, y, z. Certaines personnes diront : « Enfin, vous dormez dans votre propre lit », je dors dans mon propre lit. J'ai deux lits. Je n'aime pas l'un plutôt que l'autre, je les aime tous les deux. Ils sont tous les deux confortables, je suis à côté de mon mari aux deux endroits. En fait, quand je suis à la maison, ce dont je rêve, ce sont les couchers de soleil où je peux tout voir. L'ensemble, des couchers de soleil à 360 degrés, que je ne peux pas voir chez moi, ou juste la sensation de vivre dehors. C'est ce qui me manque plus que toute autre chose.

Le capitaine Annie Mahle tricote en regardant son mari jouer de la guitare dans la cuisine du J. & E. Riggin où l'équipage et les invités se sont réunis le samedi 7 octobre 2017.

Amy Wilke, 29 ans, de Milwaukee, Wisconsin, travaille comme matelot de pont sur le Riggin.

Elle a entendu parler du Riggin grâce à un article de blog et cela a immédiatement suscité son intérêt.

« L'article a rendu la navigation sur la côte du Maine incroyable et j'ai immédiatement voulu y aller », a déclaré Wilke. “Le gars avec qui je sortais à l'époque ne voulait pas venir avec moi et m'a interdit d'y aller seul.”

Wilke a déclaré que lorsque la relation a pris fin un an plus tard, elle a réservé un voyage de six jours pour août 2015 à bord du Riggin.

“C'était la première fois que je mettais les pieds sur un voilier et ce fut l'une des semaines les plus incroyables de ma vie. J'ai eu le cœur brisé quand je suis rentré chez moi et j'ai lancé une recherche sur Google pour les grands voiliers plus près de chez moi afin de pouvoir m'impliquer davantage », a déclaré Wilke.

Wilke est retourné au Riggin pour des voyages supplémentaires et a ainsi fait la connaissance de Mahle et Finger.

Wilke vit toujours dans le Wisconsin et travaille à temps plein comme opérateur de contrôle de distribution électrique. Elle utilise son temps libre et ses vacances pour travailler sur la goélette.

"L'une des choses les plus difficiles à vivre en tant que membre d'équipage est le manque d'intimité", a déclaré Wilke. “Nous avons nos propres espaces, mais parfois d'autres personnes (équipage) ont besoin d'entrer dans ces espaces car c'est peut-être là que quelque chose d'important est stocké. Nous avons eu beaucoup de chance de nous entendre facilement, ce qui facilite tout processus d'ajustement.”

Une photo des capitaines Annie Mahle et de la fille de Jon Finger, Chloe, est placée parmi les ustensiles dans la cuisine du J. & E. Riggin.

Les enfants de Mahle et Finger ont grandi sur le navire et autour de l'entreprise.

"Être parent est fou et incroyable, et lorsque vous ajoutez vos enfants dans un environnement de travail, il y a toujours une grande préoccupation de notre part quant au niveau de professionnalisme", a déclaré Mahle. « Nous avons créé une atmosphère familiale ici, nos enfants ont donc grandi avec des membres d'équipage et des invités qui leur ont tant donné. C'est juste riche. Riche et incroyable.”

"Chaque année était un défi différent", a déclaré Mahle. «Nous voyons des comportements et nous pensons, oh mon Dieu, comment cela va-t-il se passer sur le bateau, qu'allons-nous faire et quelles sont nos stratégies pour gérer cela. Mais ce que nous avons essayé de faire, c'était de trouver un équilibre entre ce dont le bateau avait besoin en termes d'environnement familial et non entièrement axé sur les enfants. Il ne s'agit pas des enfants, mais de nos invités qui viennent séjourner chez nous.

Bien qu'ils aient quand même réussi à avoir des ennuis de temps en temps, comme le font les enfants.

« Il y a beaucoup de globes oculaires sur eux, donc ils ne pouvaient pas être méchants si souvent. Si l'un d'entre eux était ici, je pense qu'ils diraient que je suis devenu très bon pour chuchoter ou pour "le regard" où ils parlent de ce regard laser que je leur donne », a déclaré Mahle. "Ensuite, je chuchotais à leur oreille et j'essayais d'avoir cette conversation calme et privée afin qu'ils aient le choix en la matière et une certaine capacité à parler de leurs émotions sans rendre public ce qui se passait pour eux."

Mahle attribue l'entreprise à ce qui a contribué à les façonner en tant qu'individus.

« En vieillissant, ils ont maintenant un très bon sens des gens. Ils sont à l'aise avec les adultes et tous les deux, comme je l'ai vu de toute façon, ont un sens très clair de leur identité », a déclaré Mahle. « L'autre chose que nous leur avons apprise, c'est, je l'espère, parce que nous avons tellement de gens dans le coin qu'il y a plein d'opinions différentes, et des horizons différents, et des façons de gagner leur vie et juste parce que quelqu'un d'autre le fait, pense cela, dit cela, et vit de cette façon-est juste intéressant, parle d'eux.

Finalement, Mahle et Finger ont commencé à faire venir un ami de la famille avec Chloé et Ella pendant que leurs parents naviguaient avec des invités.

"Quand ils ont grandi un peu et que l'école est devenue plus importante, ils ont décidé que c'était vraiment fou de passer du bateau à la maison, chez des amis et de répéter. C'est comme partir de deux ménages divorcés différents mais sans jamais savoir où se trouvent vos affaires. Il y a trois endroits différents où vos affaires pourraient être et je n'ai jamais eu l'impression qu'elles étaient au bon endroit pour elles.

L'équipage du J. & E. Riggin porte un toast après l'amarrage d'une voile de mariage pour Bryan et Shannon Pollum le dimanche 8 octobre 2017.

La fille aînée du couple, Chloe, fréquente le Allegheny College de Meadville, en Pennsylvanie, et poursuit des études en sciences de l'environnement et en biologie, bien qu'elle ait déclaré qu'elle aimerait également conduire un bateau.

Chloé a dit qu'elle pense que ses parents aimeraient la voir ou sa sœur Ella reprendre le navire, mais actuellement le J. & E. Riggin est à vendre.

"Ils nous ont toujours dit très clairement que notre niveau d'implication avec le bateau et l'entreprise dépendait entièrement de nous", a déclaré Chloé. “Ils disent toujours qu'ils ont choisi de faire cela et qu'Ella ou moi n'avons aucune pression pour faire le même choix.”

"Je pense que je nie complètement que le Riggin sera finalement vendu parce que ce bateau fait partie intégrante de qui je suis et de qui je veux être", a déclaré Chloé. “Je sais que mes parents trouveront de très bonnes personnes pour prendre en charge ses soins et continuer à la gérer comme nous l'avons fait.”

Chloé a dit qu'elle espère que si le Riggin est vendu, elle espère qu'il restera dans le Maine et continuera à naviguer.

"Ces vieux bateaux doivent continuer à vivre afin qu'ils ne soient pas convertis en restaurant à quai ou quelque chose comme ça", a déclaré Chloé. “Ils ont été construits pour naviguer et c'est ce qu'ils font de mieux. Nous gardons un morceau d'histoire vivant en continuant à la travailler.”

Une lune commence à apparaître derrière les nuages ​​tandis que le J. & E. Riggin est ancré à Pulpit Harbor, Maine le samedi 7 octobre 2017. Les lanternes restent allumées pendant la nuit afin que l'équipage et les invités puissent se frayer un chemin en toute sécurité le long du navire& Pont #8217s.


À Rockland Harbour, au large de la côte du Maine, se trouve un voilier historique appelé J. & E. Riggin.

La goélette de 120 pieds a été construite en 1927 à Dorchester, New Jersey comme dragueur d'huîtres par Charles Riggin et porte le nom des fils de Charles Riggin, Jacob et Edward, J. & E. pour faire court.

Un mât sur le J. & E. Riggin.

Le Riggin perpétue la tradition familiale avec ses propriétaires actuels, les capitaines Annie Mahle, 50 ans, et Jon Finger, 56 ans, qui ont deux enfants Chloe Finger, 19 ans, et Ella Finger, 16 ans, qui travaillent sur le navire pendant l'été.

Ils ont une entreprise à bord du Riggin qui propose des vacances à la voile respectueuses de l'environnement avec des repas préparés par Mahle et son équipage. Bien qu'il puisse y avoir une destination en tête, le navire s'appuie sur le vent, les marées et la météo pour déterminer les destinations et les itinéraires possibles.

La saison de navigation du Riggin s'étend de fin mai à début octobre. De novembre à avril, l'équipage travaille sur des projets sur le navire.

Le capitaine Jon Finger joue de la guitare dans la cuisine du J. & E. Riggin le samedi 7 octobre 2017.

Mahle et Finger se sont rencontrés en 1989 alors qu'ils travaillaient à bord d'un autre navire et se sont mariés en 1993.

Finger possède une licence Master of Sail de 500 tonnes et a servi dans la Garde côtière américaine.

Mahle, originaire de Farmington Hills, Michigan, est diplômé de la Michigan State University (MSU) avec un diplôme en psychologie.

"Je savais que je devais continuer et obtenir un diplôme d'études supérieures, et ça me va, du moins jusqu'à ce que j'arrive à ma dernière année", a déclaré Mahle. « J'ai réalisé que je ne pouvais pas me forcer à passer les tests, regardez dans aucune des écoles – je ne pouvais tout simplement pas me forcer à le faire.

Le membre d'équipage Amy Wilke s'assure que les cordes sont sécurisées après avoir levé la voile le dimanche 8 octobre 2017.

Elle a décidé de prendre une année loin de l'école.

« Je pensais bien, je vais voyager. Je vais naviguer et je n'appelle pas à la maison pour de l'argent », a déclaré Mahle.

Un de ses amis a mentionné que ses parents possédaient une goélette dans le Maine et lorsque Mahle a appelé le propriétaire, a déclaré que Mahle pourrait avoir un emploi si elle pouvait commencer à travailler le lendemain de l'obtention de son diplôme.

Elle a commencé à travailler sur le Stephen Taber, où Mahle a rencontré Finger, et le navire accoste à côté du J. & E. Riggin à Rockland Harbour, Maine.

Le J. & E. Riggin a accosté à Pulpit Harbour, dans le Maine, le samedi 7 octobre 2017.

Mahle n'est pas seulement un capitaine et une mère, mais aussi une cuisinière professionnelle et un auteur publié.

Après avoir obtenu son diplôme de MSU, Mahle a étudié au Culinary Institute of America et s'est formé pendant trois ans auprès du chef suisse Hans Bucher.

À bord de la goélette, Mahle fournit les repas aux invités et cuisine avec un poêle à bois en mer pour un maximum de 30 personnes.

Le menu est saisonnier et adapté à ce qui est apporté du jardin de Mahle. Elle s'efforce d'utiliser autant d'ingrédients frais et locaux que possible dans sa cuisine.

Mahle a déclaré que la météo est un élément non seulement de la façon dont elle affecte le bateau, mais également de la façon dont elle affecte sa cuisine et la chaleur du poêle.

Mais elle a dit qu'un avantage de cuisiner avec un poêle à bois est la saveur améliorée, principalement en utilisant des bois durs mélangés. Mahle se lève à 4h30 tous les jours où la goélette navigue pour pouvoir allumer le poêle à 5h du matin.

Le petit-déjeuner est servi à 8h, le déjeuner à midi et le dîner vers 18h.

Annie Mahle commence le déjeuner dans la cuisine de la goélette J. & E. Riggin le vendredi 6 octobre 2017.

Mahle a déclaré que Finger voulait posséder une goélette depuis l'âge de 16 ans, mais qu'elle n'était pas entièrement d'accord avec l'idée.

"C'est beaucoup de travail, il y a beaucoup d'investissements en capital, et je ne savais pas si nous serions capables de fonder une famille et de posséder une goélette", a déclaré Mahle. Il s'avère que c'est la même chose où que vous alliez. Élever une famille, c'est élever une famille. L'endroit où vous élevez votre famille est moins important que la façon dont vous élevez votre famille.”

Elle a dit qu'ils étaient parvenus à un accord.

"Tout d'abord, si l'un de nous a l'impression que l'entreprise affecte négativement notre famille, alors nous pleurons mon oncle et nous avons terminé, c'est tout", a déclaré Mahle. “Le deuxième était qu'il choisissait les 20 premières années, je choisis les 20 ans, ce que nous faisons pour le travail.”

Les membres d'équipage Mark “Chives” Godfrey, 20 ans, d'El Paso, Texas, et Erin Nolan, 20 ans, de New York, New York, s'assurent que la voile est sécurisée sur le J. & E. Riggin le vendredi 10 octobre. 6, 2017.

En 1998, le couple a acheté le J. & E. Riggin de l'ancien propriétaire Dave Allen qui avait converti le navire pour accueillir des passagers en 1977 pour un total de 24 passagers et six membres d'équipage.

« Nous avons d'abord choisi le Riggin parce qu'elle avait un poêle à bois et qu'elle n'avait pas de moteur in-bord et qu'elle était, de notre point de vue, de la bonne taille. Nous avons juste aimé son look », a déclaré Mahle.

Mahle a dit que Finger marchait sur le quai un jour et qu'Allen changeait l'huile et que l'huile coulait juste sur les coudes d'Allen lorsqu'il a appelé Finger d'un air grincheux : « Vous voulez acheter une goélette ? » Et quand Finger a répondu oui Allen dit, "Allons prendre le petit-déjeuner".

« Je connaissais l'entreprise, mais en étant propriétaire de l'entreprise, vous devez porter de nombreux chapeaux différents, mais vous pouvez choisir les chapeaux que vous portez », a déclaré Mahle. “Il y a des chapeaux pour lesquels vous n'êtes peut-être pas aussi bon que d'autres, mais vous devenez bon dans beaucoup de choses.”

Le Riggin n'a pas d'électricité lorsqu'il est loin du quai. L'alimentation du navire est alimentée par batterie pour les lumières dans les cabines et les salles de bains, appelées « tête » sur un navire en clin d'œil à l'ancien temps où les toilettes étaient situées à l'avant, ou à la tête du navire. Au cours de la soirée, l'équipage a installé des lanternes sur le pont afin que les invités puissent se repérer en toute sécurité sur le pont après la tombée de la nuit.

Le navire dispose également d'un réservoir d'eau qui est réchauffé par le poêle à bois afin que les clients puissent prendre une douche après que l'eau ait été réchauffée après la préparation du petit-déjeuner.

"Je pense que certaines personnes regardent ce que nous faisons ici et pensent que nous vivons sans", a déclaré Mahle. "Et je ne me sens pas comme ça, je ne sens pas que j'en ai moins ici. Je n'attends pas de rentrer chez moi pour pouvoir enfin x, y, z. Certaines personnes diront : « Enfin, vous dormez dans votre propre lit », je dors dans mon propre lit. J'ai deux lits. Je n'aime pas l'un plutôt que l'autre, je les aime tous les deux. Ils sont tous les deux confortables, je suis à côté de mon mari aux deux endroits. En fait, quand je suis à la maison, ce dont je rêve, ce sont les couchers de soleil où je peux tout voir. L'ensemble, des couchers de soleil à 360 degrés, que je ne peux pas voir chez moi, ou juste la sensation de vivre dehors. C'est ce qui me manque plus que toute autre chose.

Le capitaine Annie Mahle tricote en regardant son mari jouer de la guitare dans la cuisine du J. & E. Riggin où l'équipage et les invités se sont réunis le samedi 7 octobre 2017.

Amy Wilke, 29 ans, de Milwaukee, Wisconsin, travaille comme matelot de pont sur le Riggin.

Elle a entendu parler du Riggin grâce à un article de blog et cela a immédiatement suscité son intérêt.

« L'article a rendu la navigation sur la côte du Maine incroyable et j'ai immédiatement voulu y aller », a déclaré Wilke. “Le gars avec qui je sortais à l'époque ne voulait pas venir avec moi et m'a interdit d'y aller seul.”

Wilke a déclaré que lorsque la relation a pris fin un an plus tard, elle a réservé un voyage de six jours pour août 2015 à bord du Riggin.

“C'était la première fois que je mettais les pieds sur un voilier et ce fut l'une des semaines les plus incroyables de ma vie. J'ai eu le cœur brisé quand je suis rentré chez moi et j'ai lancé une recherche sur Google pour les grands voiliers plus près de chez moi afin de pouvoir m'impliquer davantage », a déclaré Wilke.

Wilke est retourné au Riggin pour des voyages supplémentaires et a ainsi fait la connaissance de Mahle et Finger.

Wilke vit toujours dans le Wisconsin et travaille à temps plein comme opérateur de contrôle de distribution électrique. Elle utilise son temps libre et ses vacances pour travailler sur la goélette.

"L'une des choses les plus difficiles à vivre en tant que membre d'équipage est le manque d'intimité", a déclaré Wilke. “Nous avons nos propres espaces, mais parfois d'autres personnes (équipage) ont besoin d'entrer dans ces espaces car c'est peut-être là que quelque chose d'important est stocké. Nous avons eu beaucoup de chance de nous entendre facilement, ce qui facilite tout processus d'ajustement.”

Une photo des capitaines Annie Mahle et de la fille de Jon Finger, Chloe, est placée parmi les ustensiles dans la cuisine du J. & E. Riggin.

Les enfants de Mahle et Finger ont grandi sur le navire et autour de l'entreprise.

"Être parent est fou et incroyable, et lorsque vous ajoutez vos enfants dans un environnement de travail, il y a toujours une grande préoccupation de notre part quant au niveau de professionnalisme", a déclaré Mahle. « Nous avons créé une atmosphère familiale ici, nos enfants ont donc grandi avec des membres d'équipage et des invités qui leur ont tant donné. C'est juste riche. Riche et incroyable.”

"Chaque année était un défi différent", a déclaré Mahle. «Nous voyons des comportements et nous pensons, oh mon Dieu, comment cela va-t-il se passer sur le bateau, qu'allons-nous faire et quelles sont nos stratégies pour gérer cela. Mais ce que nous avons essayé de faire, c'était de trouver un équilibre entre ce dont le bateau avait besoin en termes d'environnement familial et non entièrement axé sur les enfants. Il ne s'agit pas des enfants, mais de nos invités qui viennent séjourner chez nous.

Bien qu'ils aient quand même réussi à avoir des ennuis de temps en temps, comme le font les enfants.

« Il y a beaucoup de globes oculaires sur eux, donc ils ne pouvaient pas être méchants si souvent. Si l'un d'entre eux était ici, je pense qu'ils diraient que je suis devenu très bon pour chuchoter ou pour "le regard" où ils parlent de ce regard laser que je leur donne », a déclaré Mahle. "Ensuite, je chuchotais à leur oreille et j'essayais d'avoir cette conversation calme et privée afin qu'ils aient le choix en la matière et une certaine capacité à parler de leurs émotions sans rendre public ce qui se passait pour eux."

Mahle attribue l'entreprise à ce qui a contribué à les façonner en tant qu'individus.

« En vieillissant, ils ont maintenant un très bon sens des gens. Ils sont à l'aise avec les adultes et tous les deux, comme je l'ai vu de toute façon, ont un sens très clair de leur identité », a déclaré Mahle. « L'autre chose que nous leur avons apprise, c'est, je l'espère, parce que nous avons tellement de gens dans le coin qu'il y a plein d'opinions différentes, et des horizons différents, et des façons de gagner leur vie et juste parce que quelqu'un d'autre le fait, pense cela, dit cela, et vit de cette façon-est juste intéressant, parle d'eux.

Finalement, Mahle et Finger ont commencé à faire venir un ami de la famille avec Chloé et Ella pendant que leurs parents naviguaient avec des invités.

"Quand ils ont grandi un peu et que l'école est devenue plus importante, ils ont décidé que c'était vraiment fou de passer du bateau à la maison, chez des amis et de répéter. C'est comme partir de deux ménages divorcés différents mais sans jamais savoir où se trouvent vos affaires. Il y a trois endroits différents où vos affaires pourraient être et je n'ai jamais eu l'impression qu'elles étaient au bon endroit pour elles.

L'équipage du J. & E. Riggin porte un toast après l'amarrage d'une voile de mariage pour Bryan et Shannon Pollum le dimanche 8 octobre 2017.

La fille aînée du couple, Chloe, fréquente le Allegheny College de Meadville, en Pennsylvanie, et poursuit des études en sciences de l'environnement et en biologie, bien qu'elle ait déclaré qu'elle aimerait également conduire un bateau.

Chloé a dit qu'elle pense que ses parents aimeraient la voir ou sa sœur Ella reprendre le navire, mais actuellement le J. & E. Riggin est à vendre.

"Ils nous ont toujours dit très clairement que notre niveau d'implication avec le bateau et l'entreprise dépendait entièrement de nous", a déclaré Chloé. “Ils disent toujours qu'ils ont choisi de faire cela et qu'Ella ou moi n'avons aucune pression pour faire le même choix.”

"Je pense que je nie complètement que le Riggin sera finalement vendu parce que ce bateau fait partie intégrante de qui je suis et de qui je veux être", a déclaré Chloé. “Je sais que mes parents trouveront de très bonnes personnes pour prendre en charge ses soins et continuer à la gérer comme nous l'avons fait.”

Chloé a dit qu'elle espère que si le Riggin est vendu, elle espère qu'il restera dans le Maine et continuera à naviguer.

"Ces vieux bateaux doivent continuer à vivre afin qu'ils ne soient pas convertis en restaurant à quai ou quelque chose comme ça", a déclaré Chloé. “Ils ont été construits pour naviguer et c'est ce qu'ils font de mieux. Nous gardons un morceau d'histoire vivant en continuant à la travailler.”

Une lune commence à apparaître derrière les nuages ​​tandis que le J. & E. Riggin est ancré à Pulpit Harbor, Maine le samedi 7 octobre 2017. Les lanternes restent allumées pendant la nuit afin que l'équipage et les invités puissent se frayer un chemin en toute sécurité le long du navire& Pont #8217s.


Voir la vidéo: Un tour à latelier juste avant des vacances bien méritée